SCRIPOFILIA INVESTIRE NEL TEMPO

Il 30 gennaio è il 30º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 335 giorni alla fine dell'anno (336 negli anni bisestili).

2012-01-30T00:41:00.000-08:00

Proverbio del giorno
Il contadino ha scarpe grosse e cervello fino.

Alba & Tramonto

Alba: 07:50
Tramonto: 17:32

Fase Lunare

Primo quarto - Nelle quadrature o quarti (primo quarto e ultimo quarto), le semirette congiungenti la Terra con la Luna e il Sole formano un angolo di 90°: al primo quarto la Luna sorge a mezzogiorno e tramonta a mezzanotte, all'ultimo quarto sorge a mezzanotte e tramonta a mezzogiorno.

Santi del Giorno

Sant'Adelelmo di Burgos
Santa Aldegonda, vergine e martire
Sant'Armentario di Pavia, vescovo
San Barsimeo (Barsamya), vescovo di Edessa
Santa Batilde, regina dei Franchi
San Carlo I d'Inghilterra, re e martire, venerato dalla Chiesa anglicana
San David Galvan Bermudez, martire Messicano
Santa Giacinta Marescotti, religiosa
San Glastiano, vescovo
San Tommaso Khuong, sacerdote, martire nel Tonchino
Santa Martina, martire
San Mattia Vescovo di Gerusalemme
San Muziano Maria Wiaux, religioso
San Paolo Ho Hyob, martire
San Pellegrino, vescovo di Triocala
San Pietro I zar dei Bulgari
Santa Savina, matrona
San Teofilo il Giovane, soldato e martire
Santi Tre Gerarchi ovvero San Basilio Magno, San Gregorio di Nissa e Giovanni Crisostomo, venerati dalla Chiesa ortodossa

Eventi Accaduti

foto: 1649: Re Carlo I d'Inghilterra viene decapitato

1595: Romeo e Giulietta di William Shakespeare viene rappresentato per la prima volta
1649: Re Carlo I d'Inghilterra viene decapitato
1751: Papa Benedetto XIV pubblica la Lettera Enciclica Prodiit iamdudum, sul digiuno della vigilia di San Mattia apostolo del 1751
1781: Gli Articoli della Confederazione vengono ratificati dal 13º stato, il Maryland
1790: La prima barca specializzata come scialuppa di salvataggio viene provata sul fiume Tyne
1820: Edward Bransfield scopre l'Antartide
1835: Fallito tentativo di assassinare il presidente statunitense Andrew Jackson
1847: Yerba Buena, città della California spagnola, viene ribattezzata San Francisco
1862: Viene varata la prima nave corazzata degli Stati Uniti, la USS Monitor
1889: Ngarico, arciduca Rodolfo viene trovato morto con la sua amante, la baronessina Maria Vetsera, a Mayerling
1900: Le truppe britanniche che combattono i Boeri in Sudafrica chiedono rinforzi
1911: Il Servizio Navale Canadese diventa la Royal Canadian Navy
1911: La cacciatorpediniere {{nave|USS|Terry|DD-25}} effettua la prima azione di soccorso di un aereo precipitato in mare, salvando la vita a James McCurdy, a 16 chilometri da L'Avana (Cuba)
1913: La Camera dei Lord respinge la Irish Home Rule Bill
1921: Votazione popolare in Svizzera per sottoporre al referendum i trattati internazionali
1925: Il governo turco espelle da Istanbul il Patriarca Costantino VI
1933: Giuramento di Adolf Hitler nella posizione di cancelliere tedesco
1933: Il primo dei 2.956 episodi di The Lone Ranger va in onda per radio
1944: Le truppe statunitensi invadono Majuro nelle Isole Marshall
1945: Ultimo discorso radiofonico di Adolf Hitler al popolo tedesco
1945: La nave passeggeri Wilhelm Gustloff viene affondata da un sommergibile sovietico nel Mar Baltico causando la morte di oltre 9000 naufraghi.
1948: Mahatma Gandhi viene ucciso da un estremista indù
1964: La sonda spaziale Ranger 6 viene lanciata dalla NASA. La sua missione è di trasportare delle telecamere e schiantarsi sulla superficie lunare
1966: Viene siglato il Compromesso di Lussemburgo per l'utilizzo del metodo maggioritario nella CEE
1968: Guerra del Vietnam: l'Offensiva del Têt ha inizio quando le forze Viet Cong lanciano una serie di attacchi a sorpresa nel Vietnam del Sud
1969: Londra: Ultima esibizione pubblica dei Beatles sul tetto della Apple Records. Il concerto improvvisato viene interrotto dalla polizia
1972: Il Pakistan esce dal Commonwealth
1972: Derry: Bloody Sunday, le forze del Regno Unito uccidono tredici dimostranti cattolici nordirlandesi
1989: L'ambasciata statunitense di Kabul (Afghanistan) viene chiusa
1994: Péter Lékó diventa il più giovane grande maestro di scacchi
1996: Il presunto capo della Irish National Liberation Army, Gino Gallagher, viene ucciso mentre è in coda per ritirare il suo sussidio di disoccupazione
1996: La cometa Hyakutake viene scoperta dall'astronomo amatoriale Yuji Hyakutake
1998: USA: emissione del francobollo commemorativo di Jim Thorpe
2002: Slobodan Milošević accusa il tribunale per i crimini di guerra delle Nazioni Unite di un "attacco ostile e maligno" nei suoi confronti
2002: Cogne – Viene assassinato Samuele Lorenzi in quello che diventerà famoso come Delitto di Cogne
2003: Il Belgio dà validità legale al matrimonio omosessuale
2005: Data prevista delle prime elezioni in Iraq dopo il rovesciamento del 2003 del Partito Ba'ath
2007: Microsoft rilascia Windows Vista

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

COMUNE DI RIVAROLO LIGURE - RIVAROLO LIGURE 1925

2012-01-29T05:44:00.000-08:00

PRESTITO DI UN MILIONE DI LIRE AL 5.50 PERCENTO ANNUO PER L ACQUISTO DELL OFFICINA DEL GAS DI RIVAROLO LIGURE

INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1925
Codice ID: 12667 Titolo: COMUNE DI RIVAROLO LIGURE - RIVAROLO LIGURE 1925 Data Emissione: 01/02/1925 Luogo Emissione: RIVAROLO LIGURE Nazione: ITALIA	Dimensioni:L39 x H23 Nome Stampatore: BARBARINO E GRAEVE Firma Autografa: SINDACO PODESTA E PREFETTO

VIDEO IN STREAMING ::

CENNI STORICI::

Rivarolo (Ruiêu in genovese) è un quartiere di Genova nella bassa Val Polcevera, compreso tra i quartieri di Sampierdarena e Cornigliano a sud, Bolzaneto a nord, Sestri Ponente ad ovest. Ad est il crinale sinistro della Val Polcevera, sul quale corre la lunga cortina delle mura seicentesche di Genova divide Rivarolo da San Teodoro, Castelletto e Staglieno, ma non esistono strade di collegamento dirette con questi quartieri.

Nel 1800 la discesa delle truppe napoleoniche pose fine alla plurisecolare storia della Repubblica di Genova. Con il dominio francese e le nuove suddivisioni amministrative, all'inizio dell'Ottocento Rivarolo divenne un comune autonomo, che in origine comprendeva anche la frazione di Murta, passata al comune di Bolzaneto nel 1869.
Nel 1814, a seguito delle decisioni del Congresso di Vienna la ex Repubblica Ligure napoleonica, e quindi anche il comune di Rivarolo, passò al Regno di Sardegna. Così il Casalis descriveva il comune di Rivarolo Ligure nel 1834:
« RIVAROLO, capoluogo di mandamento nella prov. dioc. e div. di Genova. Sta sulla regia strada, a maestrale da Genova, da cui è distante tre miglia.
Rivarolo, cospicuo ed ameno borgo, è diviso in inferiore e superiore. E composto di cinque parrocchie, cioè di quelle di Rivarolo, della Certosa, di Murta, di Begato, di Geminiano. Alla prima sono aggregati i quartieri di Costa, Teglia e Garbo. In Rivarolo inferiore sta la Certosa; nella parte superiore esistono la chiesa parrocchiale, una chiesa ed un convento di francescani scalzi, il qual conventò sorge in amenissimo sito. Rivarolo come capo di mandamento ha soggetti i comuni di s. Pier d'Arena, di Brasile e di s. Olcese. ...
Fra Rivarolo inferiore e superiore passa il torrente Turbella, che scende dal monte dei due Fratelli; esso giova a fertilizzare l'agro di questo capoluogo di mandamento; il quale se non è produttivo di una grande quantità di cereali, fornisce molte buone frutta, e tanto fieno da potervisi mantenere molte bestie bovine, cavalli, muli, somarelli, ed anche pecore e capre, di cui sono ragguardevoli i prodotti. »
(Goffredo Casalis, "Dizionario geografico, storico, statistico e commerciale degli stati di S.M. il Re di Sardegna", 1834)
Verso la metà dell'Ottocento, con l'arginatura del torrente e la costruzione della ferrovia ebbe inizio lo sviluppo industriale della Valpolcevera, che ne determinò anche un grande sviluppo demografico, urbanistico e viario. La crescita urbanistica, divenuta impetuosa soprattutto a partire dalla fine dell'Ottocento ha modificato significativamente la topografia della cittadina, con la costruzione di numerose case di abitazione, insediamenti industriali e infrastrutture stradali e ferroviarie in aree in precedenza agricole, con la totale urbanizzazione dell'area compresa tra il nucleo antico di Rivarolo e la frazione di Certosa.[7]
Nel 1859 fu inaugurata la stazione ferroviaria, nel 1862 nei locali del soppresso convento di N.S. della Misericordia entrò in funzione l'ospedale Celesia, la prima struttura sanitaria moderna della Valpolcevera. Nel 1881 entrò in servizio la linea tranviaria a cavalli, poi elettrificata nel 1905.
L'aumento della popolazione e lo sviluppo industriale resero insufficiente la vecchia viabilità settecentesca, per cui furono aperte nuove strade più ampie, utilizzando anche in parte i terreni che prima della costruzione dell'argine facevano parte del greto del torrente Polcevera.
Tra la fine dell'Ottocento e gli inizi del Novecento furono costruiti la strada consorziale lungo l'argine e il ponte sul Polcevera, che collegava Rivarolo con Fegino e Borzoli, premessa allo sviluppo urbanistico delle aree sulla sponda destra del torrente, all'epoca ancora sotto la giurisdizione del comune di Borzoli.

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

Il 29 gennaio è il 29º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 336 giorni alla fine dell'anno (337 negli anni bisestili).

2012-01-28T23:48:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:51
Tramonto: 17:30

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Afraate
Sant'Aquilino, sacerdote e martire
San Costanzo di Perugia, vescovo e martire
San Gelasio II Papa
San Gildas di Rhuys Abate
Santi Gioventino e Massimino Martiri
San Giuliano l'ospitaliere
Santi Papia e Mauro Martiri
San Potamione di Agrigento, vescovo
Santa Sabrina di Troyes, vergine e martire in Gallia
San Sabiniano di Troyes martire in Gallia
Santi Sarbelio e Bebaia, martiri
San Seustio e compagni, martiri di Todi
San Sulpizio Severo di Bourges, vescovo di Bourges
San Valerio di Ravenna, vescovo
San Valerio di Treviri, vescovo

Eventi Accaduti

foto: 1916: Prima guerra mondiale: Parigi viene bombardata dagli zeppelin tedeschi per la prima volta

904: Consacrazione di Papa Sergio III
1367: Viene costituita la Lega Caddea tra i cittadini della parte centro-meridionale dell'attuale Canton Grigioni
1676: Fëdor III diventa Zar di Russia
1845: Il Corvo di Edgar Allan Poe viene pubblicato per la prima volta sul New York Evening Mirror
1850: Henry Clay presenta il Compromesso del 1850 al Congresso degli Stati Uniti
1856: La regina Vittoria del regno Unito istituisce la Victoria Cross
1861: Il Kansas viene ammesso come 34º stato degli USA
1884: Inghilterra: pubblicato il primo fascicolo dell'opera che in seguito venne chiamata Oxford English Dictionary. La pubblicazione, redatta sotto la direzione del dottor James Murray, conta 352 pagine e racchiude tutte le parole inglesi conosciute da A ad Ant (formica)
1886: Carl Benz brevetta la prima automobile a benzina funzionante
1891: Liliuokalani viene proclamata regina delle Hawaii
1916: Prima guerra mondiale: Parigi viene bombardata dagli zeppelin tedeschi per la prima volta
1922: Si scioglie l'unione tra Costa Rica, Guatemala, Honduras ed El Salvador
1933: Il presidente tedesco Paul von Hindenburg nomina Adolf Hitler cancelliere tedesco
1944: Battaglia di Cisterna, nell'Italia centrale
1958: Entra in vigore la Legge Merlin, che abolisce le case di tolleranza in Italia.
1964: A Innsbruck (Austria) iniziano i IX Giochi olimpici invernali
1990: Il processo all'ex capitano della Exxon Valdez, Joseph Hazelwood, inizia ad Anchorage (Alaska). Viene accusato di negligenza che provocò uno dei peggiori disastri ecologici della storia statunitense
1992: Inizia la discussione sui vantaggi e svantaggi dei microkernel tra Linus Torvalds e Andrew S. Tanenbaum
1996: Il presidente francese Jacques Chirac annuncia la "fine definitiva" dei test nucleari francesi
1996: Un incendio distrugge il Teatro La Fenice di Venezia
2001: Migliaia di studenti in Indonesia invadono il Parlamento e richiedono che il presidente Abdurrahman Wahid si dimetta a causa delle accuse di coinvolgimento in episodi di corruzione

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

Il 28 gennaio è il 28º giorno del calendario gregoriano, mancano 337 giorni alla fine dell'anno (338 negli anni bisestili).

2012-01-28T01:04:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:52
Tramonto: 17:29

Fase Lunare

Luna crescente - In questa fase intermedia il Sole illumina solo una porzione della faccia visibile della Luna. La porzione illuminata aumenta e la Luna assume l'aspetto di una falce (Gobba a ponente).

Santi del Giorno

Santi Agata Lin Zhao, Gerolamo Lu Tingmei e Lorenzo Wang Bing, martiri
San Carlo Magno, imperatore
Sant'Emiliano di Trevi, vescovo
San Giacomo eremita, in Palestina
San Giovanni di Reome, abate
San Giuliano di Cuenca, vescovo
San Giuseppe Freinademetz, missionario in Cina
San Meallan di Cell Rois
San Tommaso d'Aquino, sacerdote e dottore della Chiesa

Eventi Accaduti

foto: 1547: Edoardo VI diventa re d'Inghilterra

1505: Brucia il Fondaco dei Tedeschi a Venezia
1521: Inizia la Dieta di Worms, durerà fino al 25 maggio
1547: Edoardo VI diventa re d'Inghilterra
1573: Vengono firmati gli articoli della Confederazione di Varsavia, che sanciscono la libertà religiosa in Polonia
1788: A Botany Bay (Australia) viene fondata la prima colonia penale
1807: La strada londinese di Pall Mall è la prima via al mondo ad avere l'illuminazione a gas
1846: Battaglia di Aliwal, le truppe indiane battono i britannici guidati da Sir Harry Smith
1855: La prima locomotiva corre dall'Oceano Atlantico all'Oceano Pacifico lungo la Panama Railway
1871: La Francia si arrende e mette fine alla Guerra Franco-Prussiana
1887: A Fort Keogh nel Montana, vengono avvistati fiocchi di neve di 38 cm di larghezza e 12 cm di spessore.
1902: A Washington con una donazione da 10 milioni di dollari da parte di Andrew Carnegie, viene fondata la Carnegie Institution
1902: A Créteil viene chiusa l'attività culturale del Gruppo dell'Abbaye
1909: Le truppe degli Stati Uniti lasciano Cuba dopo esservi rimaste fin dalla Guerra Ispano-Americana
1915: Un atto del Congresso crea la Guardia costiera degli Stati Uniti
1917: Gli Stati Uniti cessano la ricerca di Pancho Villa
1918: Inizia la Guerra civile finlandese
1932: La Marina Imperiale Giapponese bombarda Shanghai
1935: L'Islanda diventa la prima nazione a legalizzare l'aborto
1945: Seconda guerra mondiale: i rifornimenti iniziano a raggiungere la Cina lungo l'appena riaperta strada birmana.
1945: Seconda guerra mondiale: termina l'Offensiva delle Ardenne
1958: Inventati i celeberrimi mattoncini della Lego
1966: Tragedia di Brema
1979: Deng Xiaoping compie il primo viaggio ufficiale negli Stati Uniti di un rappresentante del governo della Cina Popolare
1982: Il Generale statunitense James Lee Dozier viene liberato da unità dell'antiterrorismo italiano dopo 42 giorni di prigionia nelle mani delle Brigate Rosse
1986: Lo Space Shuttle Challenger esplode subito dopo il decollo uccidendo tutti e sette gli astronauti a bordo
1998: La Ford Motor Company annuncia l'acquisto della Volvo per 6,45 miliardi di dollari
1998: Uomini armati tengono in ostaggio per diverse ore almeno 400 tra bambini e insegnanti, in una scuola elementare di Manila nelle Filippine
2003: A Bad Mitterndorf, in Austria, Daniela Iraschko è la prima donna a raggiungere i 200 metri nel salto con gli sci
2004: Lord Hutton pubblica i suo rapporto sulla morte dell'ispettore ONU David Kelly
2005: Bormio, Italia: si aprono i Mondiali di sci alpino 2005.
2005: A Sydney (Australia), viene ufficialmente presentato Mooter, il primo motore di ricerca a cluster

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

Il 27 gennaio è il 27º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 338 giorni alla fine dell'anno (339 negli anni bisestili).

2012-01-27T03:54:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:53
Tramonto: 17:27

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Angela Merici, vergine
Santa Devota, martire in Corsica e patrona del Principato di Monaco.
San Domiziano di Melitene, monaco
Sant'Enrico de Ossó y Cervelló, sacerdote
San Gilduino Diacono
San Giovanni Maria Muzei, martire
San Giuliano martire, venerato a Sora e Atina
San Giuliano di Le Mans, vescovo
San Marino di Bodon, abate
San Teodorico di Orleans, vescovo
San Vitaliano papa

Eventi Accaduti

foto: Prima sentenza contro Dante

98: Marco Ulpio Traiano diviene Imperatore romano
1077: Enrico IV si umilia a Canossa chiedendo la revoca della scomunica al papa Gregorio VII
1186: Costanza d'Altavilla sposa a Milano Enrico VI di Svevia figlio dell'imperatore Federico Barbarossa
1302: La città di Firenze condanna Dante
1512: Vengono promulgate le Leggi di Burgos per regolamentare il trattamento dei popoli nativi del Nuovo Mondo.
1606: Complotto della polvere da sparo: Inizia il processo di Guy Fawkes e degli altri cospiratori, terminerà il 31 gennaio con la loro esecuzione
1811: Il chimico italiano Amedeo Avogadro formula l'omonima legge
1820: Il capitano della Royal Navy britannica Edward Bransfield avvista per la prima volta il continente antartico.
1861: Italia: si svolgono le prime elezioni politiche generali dopo la raggiunta unità del Paese. È la 9ª legislatura considerando anche quelle del Regno di Sardegna
1880: Thomas Edison presenta la richiesta di brevetto per la lampadina ad incandescenza
1887: Vengono gettate le basi per la realizzazione della Bobina di Tesla, ultimata nel 1891
1888: A Washington viene fondata la National Geographic Society
1893: Nikola Tesla trasmette per la prima volta energia elettromagnetica senza utilizzare fili e formulò le sue 'Teorie sui Campi'
1897: Avviene la scoperta dell'elettrone, a opera del fisico britannico Joseph John Thomson
1900: Rivolta dei Boxer: i diplomatici stranieri a Pechino chiedono che i ribelli Boxer vengano disciplinati
1909: Viene costituito l'MI6, il servizio d'intelligence britannico.
1915: I Marines degli Stati Uniti occupano Haiti
1924: Il Trattato di Roma assegna Fiume all'Italia
1924: Viene pubblicato, su Il taccuino di Sherlock Holmes uno dei più famosi episodi di Sherlock Holmes, ossia L'avventura del vampiro del Sussex
1926: John Logie Baird dimostra la prima trasmissione televisiva
1930: Il fisico statunitense Ernest Lawrence progetta il primo acceleratore di particelle atomiche, il ciclotrone
1932: Il simbolo del "cavallino rampante", appartenente all'aviatore Francesco Baracca e ceduto, nel 1923, come portafortuna al pilota automobilistico Enzo Ferrari, viene utilizzato per la prima volta dal futuro fondatore della Ferrari SpA.
1938: I chimici tedeschi Otto Hahn e Fritz Strassmann ottengono la prima fissione nucleare
1939: Enrico Fermi inizia la progettazione, con il supporto del fisico teorico Leo Szilard della prima pila atomica
1939: Il Lockheed P-38 Lightning. volò per la prima volta
1941: Junio Valerio Borghese assume il comando della Xª Flottiglia MAS
1942: Vittoriosa offensiva italiana in Cirenaica
1943: Seconda guerra mondiale: 50 bombardieri eseguono la prima incursione aerea completamente statunitense contro la Germania (l'obiettivo era Wilhelmshaven)
1944: Seconda guerra mondiale: dopo 29 mesi viene rotto l'assedio di Leningrado
1945: Il campo di sterminio di Auschwitz viene liberato dall'Armata rossa
1948: Il governo italiano ratifica l'Atto costitutivo dell'UNESCO, cosí che l'Italia ne entra a far parte
1951: I test nucleari al Nevada Test Site iniziano con una bomba da un chilotone sganciata su Frenchman Flats
1956: Iniziano le Olimpiadi Invernali di Cortina d'Ampezzo
1957: Viene realizzata la prima Harley Davidson Sportster.
1962: Terminano le riprese di Licenza di uccidere, il primo film della saga di James Bond, interpretato da Sean Connery
1967: Gli astronauti Gus Grissom, Edward White e Roger Chaffee restano uccisi in un incendio durante un test della navetta spaziale Apollo 1 al John F. Kennedy Space Center
1967: Più di 60 nazioni firmano il Trattato sullo spazio extra-atmosferico, che vieta le armi nucleari nello spazio
1967: I The Doors lanciano il loro primo album (avente lo stesso nome del gruppo)
1973: Gli Accordi di pace di Parigi pongono ufficialmente fine alla Guerra del Vietnam
1991: Muhammad Siyad Barre fugge dal suo complesso a Mogadiscio
1996: Il colonnello Ibrahim Bare Mainassara depone il primo presidente democraticamente eletto del Niger, Mahamane Ousmane, con un colpo di stato militare
1999: La Fujifilm inventa e produce il sensore Super CCD
2002: Diverse esplosioni in una discarica militare di Lagos, in Nigeria uccidono più di 1.000 persone
2010: Viene presentato l'iPad, tablet prodotto da Apple

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

Il 26 gennaio è il 26º giorno del calendario gregoriano, mancano 339 giorni alla fine dell'anno (340 negli anni bisestili).

2012-01-27T03:04:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:54
Tramonto: 17:26

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Agostino Erlandsson, arcivescovo
Sant'Alberico di Cîteaux, abate
Santa Paola Romana, vedova
Santi Senofonte, Maria e figli, martiri
San Teogene di Ippona, martire
San Timoteo, vescovo
San Tito, vescovo e collaboratore di San Paolo

Eventi Accaduti

foto: 1340: Re Edoardo III d'Inghilterra è incoronato Re di Francia

1160: Crema si arrende a Federico Barbarossa
1340: Re Edoardo III d'Inghilterra è incoronato Re di Francia
1500: Vicente Yáñez Pinzón diventa il primo europeo a scoprire il Brasile
1531: Lisbona è colpita da un terremoto e dal successivo maremoto, migliaia di vittime
1564: Il Concilio di Trento pubblica le sue conclusioni nel Catechismo Tridentino, stabilendo una distinzione tra cattolicesimo e protestantesimo
1699: Firma del trattato di Carlowitz tra gli Ottomani e la Lega Santa formata da Austria, Polonia, Repubblica di Venezia e dalla Russia.
1700: Il terremoto di Cascadia (magnitudo 9 della Scala Richter), come evidenziato dalle registrazioni storiche giapponesi, ha luogo al largo della costa nord-occidentale degli odierni USA
1736: Stanislao I di Polonia abdica
1788: La Prima Flotta britannica, comandata da Arthur Phillip, entra nella baia di Sydney e vi costruisce il primo insediamento europeo
1802: Il Congresso degli Stati Uniti d'America approva un atto che istituisce la fondazione di una biblioteca all'interno del Campidoglio; questa diverrà la Biblioteca del Congresso
1837: Il Michigan diventa il 26esimo stato USA
1838: Il Tennessee emana la prima legge proibizionista negli USA
1841: Il Regno Unito occupa formalmente Hong Kong, ceduta dalla Cina
1859: A Parigi viene firmata l'Alleanza sardo-francese tra il Piemonte e la Francia. L'accordo porterà alla Seconda guerra di indipendenza.
1861: La Louisiana secede dagli Stati Uniti d'America
1863: Guerra di secessione americana: il governatore del Massachusetts viene autorizzato dal Segretario alla Guerra di costituire una milizia per gli uomini di origine africana
1870: Guerra di secessione americana: la Virginia rientra nell'Unione
1885: Truppe leali al Mahdi conquistano Khartoum
1887: Battaglia di Dogali: le truppe abissine sconfiggono quelle italiane
1905: Il diamante Cullinan viene trovato nei pressi di Pretoria (Sudafrica)
1911: Glenn H. Curtiss compie il primo volo in idrovolante
1917: Giuseppe Ungaretti compone la poesia "Mattina"
1924: Chamonix, Francia: il pattinatore statunitense Charles Jewtraw vince la prima medaglia d'oro nella storia dei Giochi olimpici invernali
1926: Tramite alcune interpolazioni di dati, si ricostruisce un valore di temperatura minima giornaliera di -71,2
1934: Firma del patto di non-aggressione reciproca fra Germania e Polonia
1939: Guerra civile spagnola: le truppe leali a Francisco Franco, aiutate da milizie italiane, conquistano Barcellona
1942: Seconda guerra mondiale: le prime truppe americane arrivano in Europa, sbarcando in Irlanda del Nord
1943: Presso la città russa di Nikolajewka ha luogo l'ultima battaglia della tragica ritirata di Russia del Corpo d'Armata Alpino italiano
1946: Félix Gouin diventa primo ministro di Francia
1950: L'India promulga la sua costituzione, formando una repubblica, e Rajendra Prasad giura come suo primo Presidente
1956: Cominciano i VII Giochi olimpici invernali a Cortina d'Ampezzo
1962: La sonda Ranger 3 viene lanciata per studiare la Luna. La mancherà di 35.000 chilometri
1965: L'hindi diventa lingua ufficiale in India
1978: Porta questa data la tessera 1816, gruppo 17, fascicolo 0625 della loggia P2, con il codice E.19.78: intestatario Silvio Berlusconi
1979: Il mafioso Leoluca Bagarella uccide il giornalista Mario Francese
1979: La "prima" Fininvest (Società per azioni) si fonde con la seconda (Società a responsabilità limitata), ed il capitale sociale viene aumentato a 52 miliardi di lire, pari a 80 milioni di euro del 2005
1980: Israele ed Egitto allacciano relazioni diplomatiche
1983: Viene rilasciato Lotus 1-2-3
1986: Viene avvistata la Cometa di Halley
1988: Il musical Il Fantasma dell'Opera viene rappresentato per la prima volta a Broadway
1992: Boris Yeltsin annuncia che la Russia smetterà di tenere le sue armi nucleari puntate sulle città statunitensi
1992: Mike Tyson viene processato per aver stuprato nel 1991 una concorrente a Miss Black America
1993: Václav Havel diventa il primo presidente della Repubblica Ceca
1994: A Sydney un uomo esplode due colpi a salve contro Carlo, Principe del Galles
1994: Silvio Berlusconi annuncia, con il famoso discorso della discesa in campo la sua scelta di entrare in politica.
1996: Scandalo Whitewater: Hillary Rodham Clinton testimonia davanti al Grand Jury
1998: Scandalo Lewinsky: il Presidente degli Stati Uniti Bill Clinton nega in TV di avere avuto relazioni sessuali con Monica Lewinsky
2001: Un terremoto colpisce Gujarat (India), causando più di 20.000 morti
2004: Il Presidente Hamid Karzai firma la nuova costituzione del Afghanistan
2005: Come confermato precedentemente il giorno stesso da una votazione di 85-13 del Senato degli Stati Uniti, Condoleezza Rice è dichiarata Segretario di Stato degli Stati Uniti diventando la prima donna afroamericana a detenere la carica
2005: Due treni deragliano causando 11 morti e 200 feriti a Glendale (California), vicino a Los Angeles
2005: Un elicottero cade nell'est dell'Iraq uccidendo 31 soldati americani
2006: La Western Union interrompe il suo servizio di telegrafo

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Il 25 gennaio è il 25º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 340 giorni alla fine dell'anno (341 negli anni bisestili).

2012-01-25T00:48:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:55
Tramonto: 17:25

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Agileo, martire
Sant'Anania di Damasco, martire
Sant'Artema, martire
San Bretannione di Tomi, vescovo
Santa Dwyn (Dwynwen), principessa
San Palemone anacoreta
San Poppone, abate
Santi Proietto e Amarino, martiri

Eventi Accaduti

foto: 1881: Thomas Edison e Alexander Graham Bell formano la Oriental Telephone Company

1327: Edoardo III diventa re d'Inghilterra
1348: Un forte terremoto devasta la Carinzia, provocando circa 10.000 morti
1494: Alfonso II diventa re di Napoli
1533: Enrico VIII d'Inghilterra sposa la seconda moglie Anna Bolena
1554: Viene fondata San Paolo in Brasile
1755: Viene Fondata l'Università Statale di Mosca
1791: Il Parlamento britannico divide la vecchia provincia del Quebec in Alto e Basso Canada
1792: Viene fondata la The London Corresponding Society
1817: Prima rappresentazione de La Cenerentola di Gioachino Rossini (Roma, Teatro Valle)
1820: Viene inaugurato a Firenze il Gabinetto Vieusseux
1825: Il Papa Leone XII pubblica la Lettera Enciclica Ad plurimas, sulla riedificazione della Basilica di San Paolo dopo l'incendio
1858: La Marcia nuziale di Felix Mendelssohn diventa una popolare musica da matrimonio dopo essere stata suonata in questo giorno alle nozze della figlia della regina Vittoria del Regno Unito con il principe ereditario di Prussia
1881: Thomas Edison e Alexander Graham Bell formano la Oriental Telephone Company
1882: Il Papa Leone XIII pubblica la Lettera Enciclica Cognita nobis, sui dissidii intellettuali in seno alle Diocesi del Nord Italia
1890: Viene fondata la United Mine Workers of America
1890: Nellie Bly completa il suo viaggio attorno al mondo in 72 giorni
1905: In Sudafrica viene trovato il diamante più grande del mondo, il Cullinan
1909: A Dresda va in scena per la prima volta l'Elettra di Richard Strauss su libretto di Hugo von Hofmannsthal
1919: Viene fondata la Società delle Nazioni
1924: A Chamonix (Francia) si disputano i I Giochi olimpici invernali
1942: La Thailandia dichiara guerra agli Stati Uniti e al Regno Unito
1946: La United Mine Workers rientra nell'American Federation of Labor
1949: All'Hollywood Athletic Club vengono presentati i primi Emmy Awards
1949: Prime elezioni in Israele. David Ben-Gurion diventa Primo Ministro
1959: Papa Giovanni XXIII indice il Concilio Ecumenico Vaticano II
1961: Esce La carica dei 101, film di animazione di Walt Disney
1971: L'Himachal Pradesh diventa il 18º stato dell'India
1971: Charles Manson e tre donne "membre della famiglia", vengono riconosciuti colpevoli di omicidio e condannati all'ergastolo
1971: Idi Amin Dada depone Milton Obote e prende il potere in Uganda
1985: Viene registrata, per l'iniziativa USA for Africa, la canzone "We Are the World"
1990: L'Honduras aderisce alla Convenzione di Berna per la protezione delle opere letterarie e artistiche
1993: Mir Amir Kansi uccide due impiegati fuori dal quartier generale della CIA a Langley (Virginia)
1995: Incidente missilistico norvegese: La Russia {{cn|quasi lancia un attacco nucleare}} dopo che il Black Brant XII, un razzo da ricerca norvegese, viene scambiato per un Trident statunitense, dalla stazione radar di primo allarme di Olenegorsk
1999: Un terremoto di magnitudo 6,0 della Scala Richter colpisce la Colombia occidentale facendo almeno 1000 vittime
2001: Un Douglas DC-3 vecchio di 50 anni cade vicino a Ciudad Bolívar in Venezuela uccidendo 24 persone
2004: Opportunity (MER-B) sbarca sulla superficie di Marte
2006: Hamas vince le elezioni ed ottiene la maggioranza nel Consiglio Legislativo Palestinese
2011: Inizia la Rivoluzione egiziana del 2011

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Il 24 gennaio è il 24º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 341 giorni alla fine dell'anno (342 negli anni bisestili).

2012-01-24T01:35:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:56
Tramonto: 17:23

Fase Lunare

Luna nuova - In questo caso la luna, trovandosi dalla parte del sole, tramonta e sorge con esso. Non è quindi visibile, se non nei giorni di poco precedenti o seguenti, quando si presenta in forma di esile falce, debolmente illuminata dalla luce solare riflessa dalla Terra. Se si allinea con la Terra e il Sole si ha un'eclissi solare.

Santi del Giorno

San Babila, vescovo di Antiochia
Sant'Esuperanzio, vescovo di Cingoli
San Feliciano di Foligno, vescovo e martire
San Francesco di Sales, vescovo e dottore della Chiesa
San Sabiniano, martire
Santa Vera di Clermont-Ferrand, vergine
Santa Xenia (Eusebia di Milasa), vergine

Eventi Accaduti

foto: 1742: Carlo VII Alberto diventa Sacro Romano Imperatore

41: Claudio viene nominato imperatore di Roma dopo l'assassinio di suo nipote Caligola
1059: Il Sinodo di Sutri depone Papa Benedetto X e dichiara suo successore Niccolò II, che era già stato eletto lo scorso dicembre ma attendeva l'incoronazione
1118: Elezione di Papa Gelasio II
1458: Mattia I Corvino diventa re d'Ungheria
1679: Re Carlo II d'Inghilterra scioglie il Parlamento inglese
1742: Carlo VII Alberto diventa Sacro Romano Imperatore
1848: Corsa all'oro californiana: James W. Marshall trova l'oro a Sutter's Mill, nei pressi di Sacramento
1859: Valacchia e Moldavia vengono unite sotto Alessandro Giovanni Cuza con il nome di Romania (si veda 1º dicembre 1918 per l'unificazione definitiva, all'epoca mancavano ancora la Transilvania e altre regioni)
1888: Jacob L. Wortman brevetta il nastro della macchina da scrivere
1897: Freud lavora sul folklore
1908: Owell da il via al movimento scout
1924: San Pietroburgo, viene ribattezzata Leningrado
1935: Mussolini si prepara a invadere l'Etiopia
1936: Albert Sarraut diventa Primo Ministro di Francia
1940: Viene ufficialmente "fondata" la nuova cittadina di Nettunia
1943: Seconda guerra mondiale: Franklin D. Roosevelt e Winston Churchill concludono una conferenza a Casablanca
1949: La Francia riconosce lo stato di Israele
1960: Settimana delle barricate ad Algeri
1962: Brian Epstein firma il contratto per fare da manager ai The Beatles
1966: Avviene a Trento la prima occupazione
1966: Un Boeing 707 dell'Air India si schianta sul Monte Bianco, al confine tra Francia e Italia. 117 vittime
1972: Shoichi Yokoi, un soldato giapponese della seconda guerra mondiale, viene scoperto a Guam
1975: Keith Jarrett si esibisce a Colonia. Dalla registrazione del concerto verrà tratto il celebre The Köln Concert
1979: Indacalista Guido Rossa
1984: Viene messo in vendita il primo Apple Macintosh
1986: La sonda spaziale Voyager 2 passa a circa 80.000 chilometri da Urano
1987: In Libano, vengono rapiti Alann Steen, Jesse Turner, Robert Polhill e Mitheleshwar Singh
1989: Il serial killer Ted Bundy viene giustiziato sulla sedia elettrica in Florida
1990: Il Cremlino ritira l'armata rossa da Baku dopo aver provocato 83 morti fra gli azeri
1996: Il Primo Ministro polacco Jozef Oleksy si dimette tra le accuse di aver fatto la spia per Mosca
1997: Viene istituita in Italia la Commissione Parlamentare per le Riforme Costituzionale (Bicamerale)
1998: Papa Giovanni Paolo II è a Cuba
2002: Iniziano le audizioni del Congresso per il caso Enron
2003: Il Dipartimento della Sicurezza Interna degli Stati Uniti inizia ufficialmente le sue operazioni
2008: Il Governo Prodi II riceve la sfiducia al Senato della Repubblica
2011: Omodedovo un kamikaze si fa esplodere causando la morte di 37 persone e il ferimento di oltre 180.

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Il 23 gennaio è il 23º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 342 giorni alla fine dell'anno (343 negli anni bisestili).

2012-01-23T00:06:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:57
Tramonto: 17:22

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Amasio di Teano, vescovo
Sant'Andrea Chong Hwa-Gyong, catechista e martire
Santi Clemente ed Agatangelo, martiri
Sant'Emerenziana, vergine e martire
Sant'Ildefonso di Toledo, vescovo
San Maimbodo
Santa Messalina di Foligno, martire
Santi Severiano e Aquila, sposi, martiri

Eventi Accaduti

foto: 1571: Apre a Londra la Royal Exchange

1556: Terremoto dello Shaanxi: fra i più disastrosi terremoti della storia, con epicentro nella provincia dello Shaanxi, in Cina. 830.000 persone potrebbero avervi perso la vita
1570: L'assassinio del reggente James Stewart, Conte di Moray getta la Scozia nella guerra civile
1571: Apre a Londra la Royal Exchange
1579: L'Unione di Utrecht costituisce una repubblica protestante nei Paesi Bassi
1719: L'Imperatore Carlo VI decreta che le contee di Vaduz e Schellenberg vengano promosse allo status di Principato con il nome di Liechtenstein, come riconoscimento per i servigi di Anton Florian del Liechtenstein
1789: Il Georgetown College di Washington diventa il primo college cattolico degli Stati Uniti
1799: Le truppe francesi entrano a Napoli, istituendo la Repubblica partenopea
1831: Viene adottata l'attuale bandiera del Belgio, poco dopo l'ottenuta indipendenza dei Belgi dai Paesi Bassi, del 1830
1896: Wilhelm Conrad Röntgen esegue per dimostrazione la prima radiografia a raggi x della storia.
1900: Viene registrata la massima pressione a livello del mare a Barnual in Siberia: in quell'occasione il barometro segnò 1079 millibar (mb, o ettoPascal hPa).
1904: La città costiera norvegese di Ålesund viene devastata dal fuoco, lasciando 10.000 persone senza casa. Il Kaiser tedesco Guglielmo II di Germania aiuta a ricostruire la città in Jugendstil
1918: Viene fondata l'Armata Rossa
1920: I Paesi Bassi rifiutano di consegnare l'ex Kaiser Guglielmo II di Germania agli Alleati
1932: Viene pubblicato il primo numero de La Settimana Enigmistica
1933: Nasce l'Istituto per la Ricostruzione Industriale, con decreto regio, a capo del quale Benito Mussolini chiama Alberto Beneduce
1937: A Mosca, 17 importanti esponenti comunisti vengono processati con l'accusa di aver partecipato ad un piano guidato da Leon Trotsky per rovesciare il regime di Joseph Stalin e assassinarne i capi
1941: Charles Lindbergh testimonia davanti al Congresso degli Stati Uniti e raccomanda che gli USA negozino un patto di neutralità con la Germania Nazista
1943: Seconda guerra mondiale: i britannici riprendono ai tedeschi la città di Tripoli
1943: Seconda guerra mondiale: truppe australiane e statunitensi riescono a sconfiggere i giapponesi a Papua. Questo punto di svolta nella Guerra del Pacifico segna l'inizio della fine dell'aggressione giapponese.
1943: Duke Ellington suona per la prima volta alla Carnegie Hall di New York
1950: La Knesset approva una risoluzione che dichiara Gerusalemme capitale di Israele
1960: Il batiscafo USS Trieste stabilisce un record di profondità quando scende a 10.750 metri nell'Oceano Pacifico
1968: La Corea del Nord cattura la USS Pueblo, sostenendo che la nave aveva violato le sue acque territoriali in una missione di spionaggio
1973: Il presidente statunitense Richard Nixon annuncia che è stato raggiunto un accordo di pace per il Vietnam.
1973: Presso l'Università Bocconi di Milano a seguito di scontri tra forze dell'ordine e militanti del Movimento studentesco restano feriti lo studente Roberto Franceschi, che morirà qualche giorno dopo in seguito alle ferite riportate, e l'operaio Roberto Piacentini
1978: La Svezia diventa la prima nazione a vietare gli spray che si ritiene danneggino lo strato di ozono che protegge la Terra
1986: I primi musicisti introdotti nella Rock and Roll Hall of Fame sono: Chuck Berry, James Brown, Ray Charles, Fats Domino, Everly Brothers, Buddy Holly, Jerry Lee Lewis e Elvis Presley
1997: Mir Aimal Kasi viene condannata a morte per l'assalto condotto con un fucile nel 1993 fuori dal quartier generale della CIA, che provocò la morte di due persone e il ferimento di altre tre

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Il 22 gennaio è il 22º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 343 giorni alla fine dell'anno (344 negli anni bisestili).

2012-01-22T01:35:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:58
Tramonto: 17:20

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Anastasio il Persiano, martire
Sant’Anastasio di Asti, martire
Sant'Antioco Sabaita, monaco
San Bernardo di Vienne, vescovo
San Domenico di Sora, abate
San Filippo di Mosca, Metropolita di Mosca
Santi Francesco Gil de Federich e Matteo Alfonso de Leciniana, sacerdoti domenicani, martiri
San Gaudenzio di Novara, vescovo
Sant'Olcese, vescovo
Santa Teodolinda, regina dei Longobardi
San Valerio di Saragozza, vescovo e martire
San Vincenzo di Saragozza, diacono e martire
San Vincenzo Pallotti, sacerdote

Eventi Accaduti

foto: 1879: Guerra Anglo-Zulu: truppe Zulu massacrano le truppe britanniche nella Battaglia di Isandlwana

1506: Arriva a Roma il primo contingente di Guardie Svizzere, composto da 150 uomini
1521: L'Imperatore Carlo V apre la Dieta di Worms
1771: La Spagna cede le isole Falkland al Regno Unito
1824: Gli Ashanti schiacciano le forze britanniche nella Costa d'Oro
1840: I coloni britannici raggiungono la Nuova Zelanda
1863: In Polonia, Lituania e Bielorussia scoppia la sollevazione di gennaio. Scopo del movimento nazionale e di ricostituire la Confederazione Polacco-Lituana e liberarsi dall'occupazione della Russia
1879: Guerra Anglo-Zulu: truppe Zulu massacrano le truppe britanniche nella Battaglia di Isandlwana
1899: I capi di sei colonie Australiane si incontrano a Melbourne per parlare della confederazione
1901: Edoardo VII diventa re dopo la morte della madre, regina Vittoria del Regno Unito
1905: La 'Domenica di sangue' di San Pietroburgo, dà il via alla rivoluzione del 1905
1911: Inaugurazione dello Stadio del Genoa (poi dal 1933 denominato Stadio Luigi Ferraris), il più antico stadio italiano, a tutt'oggi in uso
1917: Prima guerra mondiale: Il presidente statunitense Woodrow Wilson chiede una "pace senza vittoria" in Europa
1924: Ramsay MacDonald diventa il 1° Primo Ministro laburista
1941: Seconda guerra mondiale: Il Regno Unito strappa Tobruk alle forze dell'Asse
1944: Seconda guerra mondiale: Gli Alleati iniziano l'Operazione Shingle (lo sbarco ad Anzio)
1945: Seconda guerra mondiale: L'undicesima divisione corazzata della III armata USA attraversa il confine lussemburghese
1947: Paul Ramadier diventa primo ministro di Francia
1957: L'esercito israeliano si ritira dalla penisola del Sinai (aveva invaso l'Egitto il 29 ottobre 1956)
1962: L'Organizzazione degli Stati Americani (OAS) sospende Cuba
1963: Trattato dell'Eliseo tra Francia e Germania
1970: Primo volo commerciale di un Boeing 747, da New York a Londra in 6 ore
1973: La Corte Suprema degli Stati Uniti emette la sentenza del caso Roe contro Wade, che cancella le leggi statali che limitano l'aborto ai primi sei mesi di gravidanza
1973: George Foreman interrompe l'imbattibilità di Joe Frazier nella sua carriera professionistica di campione del mondo dei pesi massimi di pugilato
1980: Andrei Sakharov viene arrestato a Mosca
1983: Björn Borg lascia la sua carriera nel tennis dopo aver vinto consecutivamente cinque tornei di Wimbledon
1984: Viene presentato il primo computer Apple Macintosh, con uno spot durante il XVIII Superbowl
1987: Il politico della Pennsylvania Budd Dwyer si suicida in diretta televisiva
1992: Forze ribelli occupano la stazione radio nazionale dello Zaire, a Kinshasa, e trasmettono una richiesta per le dimissioni del governo
1992: Roberta Bondar diventa la prima donna canadese nello spazio
1997: Madeleine Albright diventa la prima donna Segretario di Stato degli USA, dopo essere stata confermata dal Senato degli Stati Uniti
1998: Theodore Kaczynski (alias Unabomber) si dichiara colpevole e accetta la condanna all'ergastolo
2003: I Paesi Bassi votano per un nuovo parlamento dopo che il precedente era rimasto in carica per soli 86 giorni
2003: Ultimo contatto riuscito con la sonda Pioneer 10, uno degli oggetti fabbricati dall'uomo più distanti dalla Terra
2009: Hillary Clinton viene confermata dal Senato degli Stati Uniti Segretario di Stato

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Il 21 gennaio è il 21º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 344 giorni alla fine dell'anno (345 negli anni bisestili). Il Sole entra nel segno astrologico dell'Acquario.

2012-01-21T01:01:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:59
Tramonto: 17:19

Fase Lunare

Santi del Giorno

Sant'Agnese, vergine e martire
San Bartolomeo Albano Roe, martire
Sant'Epifanio di Pavia, vescovo
Santi Fruttuoso, Augurio ed Eulogio, martiri
San Giovanni Yi Yun-il, martire
San Meinrado di Einsiedeln, eremita e martire
San Patroclo, martire
San Publio di Atene, vescovo
San Zaccaria del Mercurion

Eventi Accaduti

foto: 1189: Filippo II di Francia e Riccardo I d'Inghilterra iniziano a radunare le truppe per la Terza Crociata

1189: Filippo II di Francia e Riccardo I d'Inghilterra iniziano a radunare le truppe per la Terza Crociata
1276: Il francese Pietro di Tarantasia diventa Papa Innocenzo V
1525: Asse di Zurigo, spezzando una tradizione millenaria di unione tra Chiesa e Stato
1643: Abel Tasman scopre Tonga
1720: Svezia e Prussia firmano il Trattato di Stoccolma
1793: Luigi XVI viene ghigliottinato a Parigi in Piazza della Rivoluzione.
1793: Russia e Prussia si spartiscono la Polonia
1861: Stati Uniti d'America: Jefferson Davis si dimette da senatore
1864: Inizia la Campagna Tauranga, durante le Guerre Maori
1871: Approvata la legge che trasferisce la capitale d'Italia da Firenze a Roma
1887: Viene fondata la Amateur Athletic Union (AAU)
1896: Termina la Battaglia di Macallè
1899: Viene fondata la fabbrica di automobili Opel
1908: New York approva una legge, l'Ordinanza Sullivan, che rende illegale per le donne fumare in pubblico. La legge riceverà il veto del sindaco.
1908: Dalla Torre Eiffel viene mandato il primo (per la torre) messaggio radio a lunga distanza
1911: Prima edizione del Rally di Monte Carlo
1919: Riunitosi a Dublino, il Sinn Féin adotta la prima costituzione irlandese
1921: Fondazione del PCI a Livorno
1924: Vladimir Lenin muore. Josif Stalin inizia ad eliminare i suoi rivali per assicurarsi il ruolo di leader
1925: L'Albania si proclama repubblica
1941: Seconda guerra mondiale: truppe australiane e britanniche attaccano Tobruk in Libia
1950: Alger Hiss viene condannato per falsa testimonianza
1954: Il primo sottomarino nucleare, il USS Nautilus, viene varato a Groton (Connecticut) da Mamie Eisenhower, all'epoca First Lady degli Stati Uniti
1968: 2 precipita in Groenlandia: delle quattro bombe nucleari a bordo, una non venne mai ritrovata.
1969: Un reattore nucleare sperimentale sotterraneo a Lucens Vad (Svizzera), rilascia radiazioni in una caverna che venne sigillata
1976: Il Concorde entra ufficialmente in servizio
1977: Il presidente statunitense Jimmy Carter perdona quasi tutti i renitenti alla leva della Guerra del Vietnam
1982: I carabinieri Giuseppe Savastano ed Euro Tarsilli vengono assassinati da esponenti dei Comunisti Organizzati fermati per un controllo.
1998: Il papa Giovanni Paolo II va in visita apostolica a Cuba, e qui incontra anche Fidel Castro.
1999: Guerra alla droga: In una delle più grandi operazioni antidroga della storia statunitense, la Guardia Costiera degli Stati Uniti intercetta una nave con oltre 4.300 kg di cocaina a bordo.
2001: Akar
2009: Israele ritira le truppe dalla Striscia di Gaza
2009: Il presidente statunitense Barack Obama ordina la chiusura del carcere nella Baia di Guantanamo

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Il 20 gennaio è il 20º giorno del Calendario Gregoriano, mancano 345 giorni alla fine dell'anno (346 negli anni bisestili).

2012-01-19T23:40:00.000-08:00

Alba e Tramonto

Alba: 07:59
Tramonto: 17:18

Fase Lunare

Luna calante - In questa fase intermedia il Sole illumina solo una porzione della faccia visibile della Luna. La porzione illuminata diminuisce e la Luna assume l'aspetto di una falce (Gobba a levante).

Santi del Giorno

Sant'Ascla, martire
Sant'Enrico di Uppsala, vescovo e martire
Sant'Eusebio, eremita
Santa Eustochia Calafato di Messina, badessa
Sant' Eutimio, abate
San Fabiano, Papa e martire
San Fechin di Fower, abate
San Molagga, abate fondatore
San Neofito di Nicea, martire
San Richard Rolle, per la Chiesa anglicana
San Sebastiano, martire
Santo Stefano Min Kuk-ka, catechista e martire
San Vulstano di Worcester, vescovo

Eventi Accaduti

1839: Nella Battaglia di Yungay il Cile sconfigge l'alleanza peruviano-boliviana

1156: Secondo la leggenda, Lalli massacra con un'ascia il crociato inglese Vescovo Enrico, sul ghiaccio del lago Köyliönjärvi in Finlandia
1265: A Westminster, il Parlamento inglese tiene la prima seduta nell'omonimo palazzo, da allora conosciuto come Houses of Parliament
1320: Il duca Wladyslaw Lokietek diventa re di Polonia
1356: Edward Balliol lascia il trono di re di Scozia
1523: Cristiano II viene costretto ad abdicare da re di Danimarca e Norvegia
1667: La Confederazione Polacco-Lituana cede Kiev, Smolensk, e l'Ucraina della riva sinistra all'Impero Russo con il Trattato di Andrusiv
1752: Cerimonia della posa della prima pietra per la costruzione della "reggia" vanvitelliana di Caserta.
1801: John Marshall viene nominato Giudice Capo degli Stati Uniti
1839: Nella Battaglia di Yungay il Cile sconfigge l'alleanza peruviano-boliviana
1840: Guglielmo II diventa re dei Paesi Bassi.
1840: Jules Dumont d'Urville scopre la Terra Adelia, Antartide
1841: La Cina cede Hong Kong al Regno Unito
1858: Il Papa Pio IX pubblica la Lettera Enciclica Cum nuper, sulle calamità naturali occorse nel Regno delle Due Sicilie, sulla necessità di sempre maggiore cautela nella scelta degli ordinandi, vista la cattiva condotta di certa parte del clero locale
1885: L.A. Thompson brevetta le montagne russe
1887: Il Senato degli Stati Uniti permette alla Marina Militare statunitense di noleggiare Pearl Harbor come base navale
1892: A Springfield, Massachussets viene disputata la prima partita ufficiale di pallacanestro
1921: Viene adottata la prima costituzione della Turchia, che porta modifiche fondamentali nella fonte e nell'esercizio della sovranità
1923: Lettonia: la bandiera lettone, usata dal 18 novembre 1918, viene formalmente adottata dal parlamento nazionale
1936: Edoardo VIII diventa re del Regno Unito
1937: Franklin Delano Roosevelt diventa per la seconda volta Presidente degli Stati Uniti. Con il suo secondo mandato inizia la prassi per cui ogni Presidente USA, una volta eletto, comincia il proprio mandato il 20 gennaio dell'anno successivo all'elezione.
1941: Franklin Delano Roosevelt diventa per la terza volta Presidente degli Stati Uniti
1942: Seconda guerra mondiale: I Nazisti alla conferenza di Wannsee presso Berlino decidono di risolvere la questione ebraica con la soluzione finale
1944: Seconda guerra mondiale: La Royal Air Force bombarda Berlino con 2.300 tonnellate di bombe
1945: Franklin Delano Roosevelt diviene presidente degli Stati Uniti per la quarta volta, è l'unico presidente a ricoprire la carica per più di due mandati
1949: Harry S. Truman viene re-investito come 33º presidente degli Stati Uniti
1952: Edgar Faure diventa Primo Ministro di Francia
1953: Dwight D. Eisenhower diventa il 34º presidente degli Stati Uniti
1954: Viene fondata la National Negro Network, composta da 40 stazioni radiofoniche
1957: Dwight D. Eisenhower inizia il suo secondo mandato come presidente degli Stati Uniti
1958: Elvis Presley riceve la cartolina di leva
1961: John F. Kennedy diventa ufficialmente il 35º presidente degli Stati Uniti
1964: Viene pubblicato Meet the Beatles!, il secondo album dei Beatles uscito negli USA
1965: Lyndon B. Johnson diventa il 36º presidente degli Stati Uniti
1967: Viene pubblicato in Inghilterra l'album dei Rolling Stones Between the Buttons;
1969: Viene scoperta la prima pulsar, nella Nebulosa del Granchio.
1969: Richard M. Nixon diventa il 37º presidente degli Stati Uniti
1973: Richard M. Nixon inizia il secondo mandato come presidente degli Stati Uniti
1975: Michael Ovitz fonda la Creative Artists Agency
1977: Jimmy Carter diventa il 39º presidente degli Stati Uniti
1981: Ronald W. Reagan diventa il 40º presidente degli Stati Uniti
1985: Ronald W. Reagan inizia il secondo mandato come presidente degli Stati Uniti
1986: Regno Unito e Francia annunciano i piani per la costruzione del tunnel della Manica
1989: George H. W. Bush diventa il 41º presidente degli Stati Uniti
1990: In seguito a pogrom antiarmeni, Mosca dispiega l'Armata rossa a Baku
1993: Bill Clinton diventa il 42º presidente degli Stati Uniti
1996: Yasser Arafat è eletto presidente dell'Autorità palestinese
1997: Bill Clinton inizia il secondo mandato come presidente degli Stati Uniti
1999: Il China News Service annuncia nuove restrizioni governative all'utilizzo di Internet
2001: George W. Bush diventa il 43º presidente degli Stati Uniti
2004: Muore Miklós Fehér durante la partita Benfica VS. Vitória S.C. per fibrillazione ventricolare causata da cardiomiopatia ipertrofica a soli 24 anni
2005: George W. Bush inizia il secondo mandato come presidente degli Stati Uniti
2009: Barack Obama diventa 44º presidente degli Stati Uniti

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OTHER RARE COLLECTIONS - ALTRE COLLEZIONI

MATERIALI REFFRATTARI - GENOVA 1926

2012-01-19T07:22:00.000-08:00

COSTITUITA CON ATTO DEL NOTAIO OTTAVIO PERTUSIO DI SAVONA IN DATA 3 LUGLIO 1892, OMOLOGATO DA QUEL TRIBUNALE CIVILE

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1926
Codice ID: 12665 Titolo: MATERIALI REFFRATTARI - GENOVA 1926 Data Emissione: 01/01/1926 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L34 x H19 Nome Stampatore: CARTE VALORI COEN E C. Firma Autografa: AMMINISTRATORI

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Genova, viaggio nella storia d'Italia nel... di TMNews

CENNI STORICI::

Il materiale refrattario è un materiale capace di resistere, per lunghi periodi, alle alte temperature senza reagire chimicamente con gli altri materiali con i quali si trova in contatto. Erroneamente si attribuisce al materiale refrattario principalmente la proprietà di isolante termico, anche se molti hanno anche tale proprietà.
La normativa ASTM (organismo di normalizzazione statunitense) C71 definisce refrattari "i materiali non-metallici che abbiano proprietà chimico-fisiche tali da potere essere impiegati in strutture o componenti di sistemi che sono esposti ad ambienti con temperature superiori a 538 °C (1000 °F)".

I materiali refrattari più diffusi sono:
ossidi di alluminio (allumina)
silice (i più economici)
composti silico-alluminosi
composti magnesiaci.
Oltre a quelli citati, esistono materiali refrattari a base di calcio, tungsteno, molibdeno, uranio, cromo, manganese e titanio. Per temperature estremamente alte si possono utilizzare ossido di zirconio, carburo di silicio, carburo di vanadio o grafite. D'altra parte, il carburo di silicio e la grafite non possono essere utilizzati in ambienti in cui sia presente ossigeno, in presenza del quale si ossidano e bruciano.
La scelta del materiale refrattario da utilizzare per una data applicazione dipende dalle temperature di esercizio e dall'ambiente chimico circostante (acido, basico). Inoltre, a seconda dell'ambiente in cui il materiale refrattario deve operare, bisogna che esso sia inerte chimicamente, resistente agli shock termici, ed avere specifici valori di conduttività termica o coefficiente di espansione termica.
I materiali refrattari trovano impiego:
nei forni per la produzione della ghisa (altoforno), dell'acciaio (forno L.D. o Linz Donawitz / forno Martin-Siemens / forno Thomas) e dei materiali ceramici
nella produzione del vetro, in particolare per le operazioni di fusione
negli inceneritori
nei reattori chimici
nei reattori nucleari
nella fabbricazione dei crogioli.
nella produzione della ceramica forni a tunnel
in edilizia, nella realizzazione di caminetti a legna.
I materiali refrattari possono essere preformati in forma di mattoni oppure possono essere formati in loco, per sinterizzazione, presa idraulica o chimica (calcestruzzi refrattari).

SOCIETA DELL UNIONE MINIERE SALEIS SARABBUS IN SARDEGNA - GENOVA 1851

2012-01-19T06:42:00.000-08:00

COSTITUITA CON ATTO DEL NOTAIO GIACOMO BORSOTTO 6 LUGLIO 1848 APPROVATA CON REGIO BIGLIETTO DEL 28 OTTOBRE 1848

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1851
Codice ID: 12664 Titolo: SOCIETA DELL UNIONE MINIERE SALEIS SARABBUS IN SARDEGNA - GENOVA 1851 Data Emissione: 02/06/1851 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L33 x H29 Firma Autografa: PRESIDENTE E DIRETTORE

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CENNI STORICI::

La lavorazione dei minerali, e dunque il lavoro nelle miniere, risale in Sardegna a tempi remotissimi. Antichi mercanti e conquistatori presero a frequentare le coste dell'isola attirati dalle formidabili ricchezze del sottosuolo sardo. Testimonianza dell'antica lavorazione dei metalli sono anche i numerosi toponimi legati in qualche modo all'attività estrattiva: Argentiera, Montiferru, Funtana Raminosa, Capo Ferrato, solo per fare alcuni esempi.

La lunga storia mineraria della Sardegna ha inizio verosimilmente intorno al sesto millennio a.C. con l'attività di estrazione dell'ossidiana, alle pendici del Monte Arci nella parte centro-occidentale dell'isola. Il Monte Arci fu uno dei più importanti centri mediterranei di estrazione e lavorazione di questo vetro vulcanico, in quest'area, Infatti, sono stati individuati almeno settanta centri di lavorazione e circa 160 insediamenti stabili o temporanei dai quali l'ossidiana veniva poi esportata verso la Francia meridionale e l'Italia settentrionale.
Attorno al terzo millennio a.C., probabilmente importati dal bacino orientale del Mediterraneo, giunsero e si diffusero anche in Sardegna le conoscenze metallurgiche, che raggiunsero in epoca nuragica un elevato livello tecnico. Contemporaneamente alla tecnica metallurgica, si sviluppò anche la tecnica mineraria, consentendo l'estrazione di crescenti quantità di minerali e quindi di metalli. La posizione geografica dell'isola, ma anche il suo patrimonio minerario, attrassero tra il X e l'VIII secolo a.C. i mercanti fenici, ai quali, attorno alla metà del VI secolo, subentrarono i cartaginesi. Fenici e cartaginesi sfruttarono intensamente le ricchezze minerarie, soprattutto nell'Iglesiente, dove sono state rinvenute tracce di escavazioni e scorie di fusione attribuibili a questo periodo. Un'intensa attività metallurgica, sia estrattiva che fusoria, è testimoniata dal punto di vista archeologico, presso i ricchi giacimenti metalliferi del Sarrabus, costituiti da minerali composti da ossidi e solfuri di ferro, rame e piombo.
Nel 1720 in seguito alle disposizioni del trattato dell'Aia l'isola passo a far parte dei possedimenti dei duchi di Savoia, che acquisivano il titolo di re di Sardegna. Lo stato sabaudo dette nuovo impulso all'attività mineraria. Anche sotto i piemontesi l'esercizio dell'attività estrattiva era legato all'assegnazione di concessioni generali per l'effettuazione di ricerche e la coltivazione di miniere su tutto il territorio isolano. I primi ad ottenere questo tipo di concessione, della durata di vent'anni, furono i cagliaritani Pietro Nieddu e Stefano Durante. Nel 1740 la concessione generale, per la durata di trent'anni, fu assegnata al britannico Carlo Brander, al barone Carlo di Holtzendorff ed al console svedese a Cagliari Carlo Gustavo Mandel. In base al contratto, i concessionari avrebbero dovuto versare alle regie gabelle il 12 per cento della galena estratta e il 2 per cento dell'argento per i primi 4 anni, il 5 per cento per i successivi 6 anni e il 10 per cento per i restanti 20 anni. I diritti dovevano essere corrisposti all'atto della spedizione per i materiali esportati, e ogni sei mesi per quelli venduti nell'isola.
La nuova società, soprattutto per impulso del Mandel, introdusse diverse innovazioni tecnologiche, tra le quali l'impiego dell'esplosivo durante i lavori di estrazione. Furono portate in Sardegna maestranze esperte nell'arte mineraria, soprattutto tedesche. Si deve al Mandel la costruzione, presso Villacidro, di una grande fonderia di piombo. Egli fu però accusato dalla Reale Intendenza di trascurare l'esplorazione di nuove miniere limitandosi allo sfruttamento di quelle già esistenti. Fu anche aperta un'inchiesta per presunte irregolarità fiscali, che portò, nel 1758, alla revoca della concessione al Mandel.
Nel 1762 l'amministrazione delle miniere sarde passò nelle mani del Direttore del distretto delle miniere Pietro de Belly, il quale ostacolò l'attività mineraria privata ritenendo fosse più redditizio per lo Stato sfruttare direttamente le ricchezze del sottosuolo sardo. Il Belly cercò anche di reintrodurre il lavoro coatto nelle miniere e per questo si meritò, nel 1871, una critica di Quintino Sella[3]..
Tra le manchevolezze da ascrivere al Belly vi è anche il mancato sfruttamento del ricco filone d'argento del Sarrabus, di cui già il Mandel aveva intuito le potenzialità. Il Belly infatti riteneva troppo costosa la coltivazione di questo filone, dato il terreno impervio e la difficoltà delle comunicazioni della zona. Solo nel secolo successivo venne riscoperto il valore minerario della regione sud-orientale dell'isola.
Gli ultimi anni del XVIII secolo furono comunque anni importanti per l'industria mineraria sarda; furono scoperte tracce di ferro presso Arzana e di antimonio nelle vicinanze di Ballao.
All'inizio dell'Ottocento esistevano in Sardegna 59 miniere, prevalentemente di piombo, ferro, rame e argento. Nel rinnovato fervore minerario trovarono posto anche alcuni avventurieri piemontesi e di altre nazioni europee, tra questi anche il romanziere francese Honoré de Balzac che, nel 1838, dette vita ad una fallimentare iniziativa volta allo sfruttamento di antiche scorie piombifere nella Nurra[4].

Sassari-rovine della laveria della miniera dell'Argentiera.
Nel 1840 venne istituita la nuova legge mineraria, la quale prevedeva la separazione della proprietà del suolo da quella del sottosuolo. Secondo la nuova legge chiunque poteva richiedere l'autorizzazione ad effettuare ricerche minerarie; era richiesta l'autorizzazione scritta del proprietario del fondo su cui si intendeva svolgere la ricerca ma, se il proprietario del fondo si opponeva alla ricerca ed il rifiuto non era ritenuto adeguatamente argomentato, il Prefetto poteva procedere d'ufficio alla concessione dell'autorizzazione. L'unico obbligo che competeva al concessionario era quello di versare all'erario il 3 per cento del valore dei minerali estratti e di risarcire i proprietari dei fondi per i danni arrecati. Questa disciplina entrò pienamente in vigore in Sardegna solo nel 1848, dopo che si era realizzata la "perfetta fusione" tra la Sardegna e gli stati di terraferma appartenenti ai Savoia.
La nuova legge, che facilitava l'ottenimento delle concessioni minerarie, richiamò nell'isola numerosi imprenditori, in particolare liguri e piemontesi e nacquero le prime Società con lo scopo di sfruttare i promettenti giacimenti sardi. Tra queste, la genovese "Società Nazionale per la coltivazione di miniere in Sardegna" tentò invano di ottenere la concessione generale. Tale forma di concessione era infatti formalmente vietata dalla nuova legge, al fine di impedire il costituirsi di monopoli nell'attività estrattiva. Il progetto della Società Nazionale cadde perciò nel nulla; si assistette invece alla nascita di un gran numero di Società, controllate dagli stessi protagonisti del progetto della Società Nazionale, al fine di garantirsi comunque la concessione del maggior numero possibile di permessi.
La maggior parte delle Società minerarie operanti in Sardegna aveva dunque capitale non sardo. Una significativa eccezione è rappresentata dall'imprenditore sardo Giovanni Antonio Sanna, che nel 1848 ottenne una concessione perpetua su circa 1200 ettari situati nella zona di Montevecchio. Non tutte le Società che nacquero in questo periodo avevano le capacità tecniche per operare sul mercato, molte di esse fallirono, altre si fusero dando origine a Società più grandi e più solide.
Nel 1858 l'esule romagnolo Enrico Serpieri edificò la fonderia di Domusnovas, per lo sfruttamento del minerale di piombo presente nelle scorie di vecchie lavorazioni, e poco tempo dopo una seconda a Fluminimaggiore. Nel 1862 le due fonderie del Serpieri producevano il 56 per cento di tutto il piombo d'opera sardo ricavato da vecchie scorie.
Dal 1865 in poi al piombo e all'argento, che erano stati fino ad allora i minerali principalmente estratti nell'isola, si affiancò lo zinco, infatti in quell'anno, nella miniera di Malfidano a Buggerru, furono rinvenute le "calamine" (silicati di zinco). Attorno al 1868 venne introdotta in Italia la dinamite, inventata l'anno precedente dal chimico svedese Alfred Nobel. Questa innovazione rivoluzionò in breve tempo le tecniche estrattive, consentendo la coltivazione a costi relativamente bassi anche di cantieri umidi.

FERROVIA FUNICOLARE DEL VESUVIO - PARIGI 1879

2012-01-19T06:17:00.000-08:00

CHEMIN DE FER FUNICULAIRE DU VESUVE CONCESSIONE PER 30 ANNI DAL 1879 AL 1908 DAL REGIO GOVERNO ITALIANO CON DECRETO DEL MINISTRO DELLE FINANZE

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1879
Codice ID: 12663 Titolo: FERROVIA FUNICOLARE DEL VESUVIO - PARIGI 1879 Data Emissione: 31/01/1879 Luogo Emissione: PARIGI Nazione: FRANCIA	Dimensioni:L31 x H26 Nome Stampatore: H. LUTIER (DISEGNI: PONTCHIER E L. SOURY) Firma Autografa: AMMINISTRATORI

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CENNI STORICI::

Era l'unico impianto al mondo a quel tempo ad arrampicarsi su di un vulcano attivo. Già nel 1870, quando il Vesuvio era visitato esclusivamente a piedi o a dorso di mulo, l'ingegnere ungherese Ernesto Emanuele Oblieght affidò agli ingegneri Galanti, Sigl e Wolfart l'incarico di studiare un sistema che permettesse la salita al cono stando comodamente seduti.

I tre uomini, che già avevano realizzato piani inclinati in altre parti d'Europa, portarono a termine la stesura del progetto, affidato nel 1879 all'ingegner Emilio Olivieri di Milano.
Nel frattempo, il 21 dicembre 1878, Oblieght ottenne in affitto dallo Stato 9.700 metri quadri di terreno per la somma di 150 lire annue per i successivi 30 anni e dalla Deputazione Provinciale di Napoli l'autorizzazione alla realizzazione del progetto e all'esercizio dell'impianto. Nel contratto stipulato con lo Stato, Oblieght si riservò il diritto di fondare la "Société Anonyme du Chemin de Fer Funiculaire du Vèsuve" alla quale avrebbe potuto cedere in seguito la gestione della funicolare.
Ma non tutte le grane erano state risolte; sorsero, infatti, problemi con la comunità locale che rivendicava i propri diritti sulle flotte di turisti che visitavano il Vesuvio. Oblieght fu così costretto al pagamento di 900 lire annue più una tassa su ogni passeggero trasportato. La ditta Oblieght affidò i lavori all'appaltatore Alvino; il costo dell'opera, che fu completata nel 1880, ammontò a 435.000 lire. Il 25 maggio prima dell'inaugurazione ufficiale si era riunita in Napoli la Commissione per il collaudo e il 6 giugno, verso le 5 pomeridiane, fu inaugurata la funicolare del Vesuvio. Al brindisi parteciparono il senatore Piedimonte, presidente della società esercente la linea, il sindaco di Resina e il sindaco di Napoli.
Il 10 giugno la funicolare, diretta da un certo E.Treiber, fu aperta al pubblico iniziando così il servizio regolare. L'evento fu accompagnato da un'ondata di entusiasmo in tutto il mondo, come testimonia la celebre melodia Funiculi' Funicula' .
Il 13 dicembre 1886 Oblieght cedette, come si era riservato di fare nel contratto del 1878, la concessione per 1.200.000 lire alla compagnia francese "Société Anonyme du Chemin de Fer Funiculaire du Vèsuve", che aprì un ufficio in Napoli alla Via S.Brigida, 42. Ogni giorno 300 persone provarono l'ebbrezza della salita. La compagnia, tuttavia, indebitata fino al collo per gli elevati costi di gestione, e le esigue entrate dei biglietti fallì e fu costretta a sua volta a cedere la concessione per 170.000 lire alla compagnia Thomas Cook and Son, già famosa in tutto il mondo. Era il 24 Novembre 1888.
L'avvento della nuova compagnia non fu dei più felici. I Cook dovettero infatti subire le pressanti richieste estorsive delle guide locali, che incendiarono una stazione, tagliarono i cavi e spinsero giù per il burrone una carrozza. John Mason Cook, che nel frattempo era succeduto al padre Thomas morto nel 1892, giunse ad un accordo con le guide sulle somme da corrispondere per ogni passeggero trasportato.

La nuova ferrovia leggera, in parte a cremagliera, costruita nel 1903 contribuì a raddoppiare il numero dei turisti trasportati al cratere. Questo spinse la compagnia a demolire i vecchi impianti ed a costruire una nuova funicolare più funzionale, con motori elettrici al posto degli antiquati e dispendiosi motori a vapore e mettere in servizio nuove carrozze.
Ma il fiorire della tecnologia agli inizi di secolo fu offuscato da una tremenda eruzione, quella del 1906. Il 4 aprile di quell'anno furono avvertite le prime scosse, cosicché il personale della Cook ed i loro familiari, furono evacuati ed inviati a Pugliano. Il 7 e l'8 aprile furono distrutte la stazione inferiore e superiore, le attrezzature, i macchinari, le due vetture della funicolare; il tutto fu sepolto sotto una coltre di cenere alta 20-30m. L'attività eruttiva finì il 21 aprile e provocò una perdita d'altezza del cono, la distruzione della funicolare e dell'annesso ristorante, danni alle Ferrovie Vesuviane, oltre che un grandissimo numero di perdite umane. Testimoni oculari della vicenda, nonché eroi del dovere furono il prof. Matteucci ed altri valorosi uomini.
Ma l'uomo non si diede per vinto ed in poco tempo i danni alla ferrovia furono riparati, mentre solo nel 1909 su progetto dell'ingegnere Enrico Treiber, i lavori per una nuova funicolare ebbero fine.
Ancora una volta, nel 1911, un'eruzione distrusse quello che le persone avevano costruito; la stazione superiore rimase distrutta e ci volle quasi un anno per ricostruirla. Dal 1911 in poi, la funicolare funzionò a pieno regime, rimanendo fortunatamente illesa durante l'eruzione del 1929; nel frattempo, nel 1928, i fratelli Cook si ritirarono, cosicché il controllo della funicolare e della ferrovia vesuviana passò alla "Società Anonima Italiana per le Ferrovie del Vesuvio", associata con la casa madre Thomas Cook and Son.
Nel 1937 la suddetta società muta la ragione sociale e diviene Società Funicolare e Ferrovia Vesuviana. Ma 7 anni dopo, il Vesuvio si risvegliò per quella che sarà fino ad oggi l'ultima eruzione. La funicolare, già sotto il controllo degli alleati dal 1943 subì danni irreparabili, e non fu più ricostruita.
Nel 1988 l'architetto Nicola Pagliara, già conosciuto per altri progetti simili, si aggiudicò la gara per la progettazione e la realizzazione di una nuova funicolare per il Vesuvio. Il costo dell'opera ammontava a tredici miliardi e mezzo di lire. Le imprese aggiudicatarie dell'appalto-concorso, riunite in consorzio,(la Ansaldo Trasporti di Napoli e la Ceretti-Tanfani dì Milano) avevano una scadenza: consegnare l'opera entro 450 giorni a partire dal momento della consegna dei lavori avvenuta, a metà settembre 1991, dopo aver ottenuto tutti i permessi e le autorizzazioni necessarie. A dicembre 1992 la prima comitiva di turisti avrebbe dovuto prendere posto in vettura e arrivare a quota 1.162, cioè sul bordo del cratere. All'inaugurazione, Pavarotti avrebbe dovuto cantare Funiculì funiculà. Tuttavia, dopo vari mesi, i lavori ebbero una battuta d'arresto, inciampati in una serie di cavilli, primo fra tutti lo sconfinamento di pochi metri nel territorio del Comune di Torre del Greco. Le due vetture realizzate (vedi foto) giacciono, a dispetto dei soldi che furono spesi, nel deposito dell'azienda di trasporti Clp a Pollena Trocchia (NA). La stazione di monte si trova, smontata, in un deposito ad Avellino. I binari, invece, furono prestati all'Atan, e utilizzati per un'altra funicolare, meno famosa, ma sicuramente più bisognosa, quella di Montesanto a Napoli, allora in ristrutturazione. Ci fu l'impegno a restituire il tutto, in moneta, nel momento del completamento della funicolare del Vesuvio.

COMPAGNIA TRANSATLANTICA DI NAVIGAZIONE A VAPORE - GENOVA 1855

2012-01-19T06:02:00.000-08:00

ANONIMA CON SOVVENZIONE ESCLUSIVA DEL GOVERNO SARDO COSTITUITA IN GENOVA CON ATTO NOTARILE IN DATA 4 OTTOBRE 1852. REGII DECRETI 7 NOVEMBRE 1852, 9 MAGGIO 1855

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1855
Codice ID: 12662 Titolo: COMPAGNIA TRANSATLANTICA DI NAVIGAZIONE A VAPORE - GENOVA 1855 Data Emissione: 01/06/1855 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L27 x H23 Nome Stampatore: GENOVA - TIP E LIT. PELLAS Firma Autografa: PRESIDENTE E DIRETTORE

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CENNI STORICI::

L'ondata progressista e rivoluzionaria che sconvolse l'Europa nella metà dell'800, spinse la politica di diversi Stati a rivedere alcune posizioni sociali: concedere la libertà dell'individuo di viaggiare tra i Paesi, fondare nuove comunità all'estero portando mano d'opera e servizi e sviluppare i traffici commerciali con nuovi mercati.
Nel 1850 la lotta alla schiavitù era agli inizi: la California venne ammessa nella Confederazione come stato senza schiavitù ed in Brasile le pressioni del governo di Londra misero fine alla tratta negriera. L'arrivo di immigrati divenne quindi fondamentale per l'economia di molti Paesi. Negli Stati Uniti il flusso migratorio verso l'Ovest, a seguito della scoperta dell'oro in California, lasciò aperte possibilità di lavoro anche sulla costa Orientale: i posti lasciati liberi da chi volle tentare la fortuna all'Ovest furono progressivamente rimpiazzati da irlandesi, tedeschi, italiani e svizzeri tra i primi protagonisti dell'emigrazione di massa nel Nuovo Mondo.
Forse queste, fra le tante, furono alcune delle considerazioni fatte da Raffaele Rubattino e soci quando decisero di fondare la Compagnia Transatlantica di Navigazione a Vapore, con lo scopo di esercitare una linea di navigazione fra Genova e il Plata, ed un'altra tra Genova e New York. Le facilitazioni del Governo Sardo all'impresa furono la concessione di una sovvenzione di 22.000 lire a viaggio per il Nord America e di 30.000 lire per il Sud America, l'esenzione dal pagamento delle tasse d'ancoraggio cui andavano soggette tutte le navi della marina mercantile e il trasporto gratuito della corrispondenza. La flotta avrebbe dovuto essere costituita da sette vapori dei quali tre in legno e quattro in ferro, di stazza non inferiore alle 1.500 tonn. e 250 cavalli vapore di forza. In caso di guerra, il Governo aveva il diritto di disporre dei battelli della Compagnia pagandone il noleggio. La convenzione, sottoscritta il 5 aprile 1853, fu oggetto di lunghe discussioni al Parlamento e al Senato subalpino e fu infine approvata con la legge 11 luglio 1853 n. 1592.
Poichè il costo presunto dei sette vapori era di circa L. 10.000.000 e avrebbe perciò assorbito l'intero capitale sociale, del quale soltanto L. 8.000.000 erano stati sottoscritti, il 25 novembre 1852 fu stipulato un accordo con la banca inglese Draper-Pietroni & C., che rilevò la maggioranza delle azioni e furono ordinati due vapori ai cantieri Chester Graham & C. di Blackwall e John Mare & C. di Londra, per la somma di Lire 1.300.000 ciascuno. I piroscafi furono poi consegnati con forte ritardo perché i preparativi per la Guerra di Crimea fecero passare in secondo piano tutto il resto. Si aggiunse la crisi monetaria che influì, non solo sul credito alla Transatlantica ma su tutti i titoli commerciali ed industriali non esclusi quelli dello Stato. La Compagnia fu costretta a ricorrere al Governo per ottenere una proroga di un anno dei termini ad essa concessi "per attivare il servizio assuntosi". La proroga fu concessa con legge 10 febbraio 1855 n. 532 che esonerò la società dall'obbligo della costruzione dei tre vapori in legno e portò la sovvenzione della linea del
Il 3 luglio 1856 iniziò la campagna pubblicitaria della Compagnia Transatlantica su tutti i giornali dell'epoca
Sud America a L. 50.000 a viaggio di andata e ritorno, mentre fu annullato l'impegno per la linea del Nord America. La nuova situazione portò ad un rinnovo del Consiglio d'Amministrazione che decise di noleggiare all'Intendenza dell' Esercito francese per il trasporto delle truppe in Mar Nero le prime due navi consegnate: il Vittorio Emanuele e il Conte di Cavour. Non era certo quello che sognavano i genovesi, ma i tre milioni di franchi ottenuti risollevarono le preoccupazioni di Rubattino, soci e banche.
Nel settembre del 1855, Rubattino propose un aumento di capitale, da 10 a 25 milioni "all'uopo di acquistare un materiale più ragguardevole e imprendere i viaggi del Mediterraneo per gli scali dell'Italia e dell'Oriente", sovvenzionare l'acquisto di altre navi o richiederle a noleggio, sull'esempio degli inglesi. Concessa nuova fiducia agli uomini ed al progetto, il 31 maggio 1856 l'Assemblea dei Soci deliberò l'aumento di capitale a 18 milioni mentre la differenza sarebbe stata interamente sottoscritta dalla Banca Draper, Pietroni & Co. di Londra, non appena ricevuto il consenso del Parlamento Subalpino poiché l'esercizio delle nuove linee previste al progetto avrebbe necessariamente comportato dei mutamenti nelle convenzioni sottoscritte col Governo sardo. L'offerta era però valida sei mesi: se entro il 30 settembre 1856 il Governo di Cavour non avesse approvato le nuove convenzioni, la banca si sarebbe riservata azio- ni per recuperare parte del finanziamento.
Il conte di Cavour tendeva a nazionalizzare la Transatlantica,
liberandola da ogni ingerenza straniera e aveva intenzione di far sottoscrivere dal capitale genovese i fondi necessari per la sua nuova sistemazione: faceva pertanto tutto il possibile per dilazionare l'autorizzazione parlamentare al nuovo assetto della Transatlantica. Nel frattempo i direttori Rubattino e Giuliano Bollo, che si dovevano destreggiare tra finanziatori e politici, per rafforzare la loro determi- nazione il 3 luglio 1856 iniziarono una campagna pubblicitaria sui principali quotidiani d'Italia annunciando la prossima entrata in servizio delle navi per il Sud America. Trascorsa la data del 30 settembre 1856 senza che il Governo sardo avesse approvato le nuove conven- zioni, la banca Draper, Pietroni & C. detentrice di 3.000 azioni sociali, minacciò al Rubattino il sequestro e la vendita giudiziaria del Torino, allora in procinto di partire per il Brasile, qualora entro il 23 ottobre 1856 la Transatlantica non avesse versato 42.000 sterline, ossia L. 1.500.000 in conto di L. 1.600.000 ricevute dalla banca stessa come anticipazione sulle spese. Il Consiglio della Transatlantica, con l'intervento del direttore Bollo e dei soci Antonio Rossi, Alessandro Colano e Giuseppe Guillot, soddisfece entro il 5 novembre 1856 la richiesta della Draper, Pietroni & C. che, per reazione, intensificò il gioco alla borsa di Londra sulle azioni della Transatlantica che iniziarono inesorabilmente a scendere. Di fronte a questa critica situazione, il Rubattino nel gennaio 1857 rassegnò le sue dimissioni dalla carica di direttore amministrativo e il suo ritiro portò di conse- guenza anche quello di tutto il gruppo dei vecchi azioni- sti genovesi.

L'inizio del servizio transatlantico
Intanto, iniziatosi il 20 ottobre 1856 il regolare servizio di navigazione fra Genova e Rio de Janeiro, la Transatlantica aveva chiesto al Governo Sardo la piena esecuzione della legge 1 giugno 1856, con la quale era stato concesso di prorogare fino al 31 dicembre 1857 l'ultimo termine per attuare i viaggi transoceanici, con la facoltà però di iniziare il servizio in parte anche prima della scadenza fissata per poter ottenere la sovvenzione. Il testo del relativo disegno di legge fu discusso alla Camera dei Deputati e approvato il 23 maggio 1857. Passato al Senato incontrò invece una risoluta ostilità e fu respinto con 32 voti contrari e 24 favorevoli. Fallito così il progetto per la nuova sistemazione della società, il Rubattino, d'intesa col direttore della Banca Nazionale comm. Bombrini e con Domenico Balduino del Credito Mobiliare, propose allora di costituire una nuova grande società anonima per azioni, che avrebbe dovuto gestire tutte le linee di navigazione nazionali, i cantieri navali, gli stabilimenti metallurgici e i bacini di carenaggio. Nel contempo si sarebbe dovuto liberare la Transatlantica da ogni ingerenza della Draper, Pietroni & C. trasferendo la maggioranza azionaria nelle mani del Credito
Mobiliare e della Cassa Industria e Commercio di Torino: in tal modo sarebbe stato anche possibile sventare il piano della Draper, Pietroni & C. di dare in noleggio la flotta della Transatlantica al Governo inglese per il trasporto delle truppe coloniali in India, o tanto peggio di venderla all'armamento britannico.
La spedizione di Carlo Pisacane
Ma altri avvenimenti accaduti alla Compagnia, nel corso del suo esercizio, ebbero grande influenza sullo svolgimento del suo servizio e sulla successiva messa in liquidazione della Società. Il 5 dicembre 1856 Rubattino perse il Castore che affondò presso le Bocche di Bonifacio. Fu una grave sciagura per la sua Società, già in difficoltà per la forte concorrenza delle compagnie rivali di altri Stati, dall'aumento del prezzo del carbone passato da 20 scellini a 45 la tonnellata a causa della Guerra di Crimea e dall'aumento dei salari al personale di mare (Rubattino impiegava 250 persone per i suoi otto piroscafi). Ma il colpo più duro avvenne il 25 giugno 1857, quando un gruppo di patrioti (secondo i repubblicani), o ribelli (secondo i napoletani) comandati da Carlo Pisacane, si impadronì del Cagliari, altro vapore del Rubattino in servizio tra Genova, la Sardegna e Tunisi, che dopo la sfortunata spedizione volta a sovvertire la monarchia borbonica, fu catturato dai napoletani e sequestrato come "preda di guerra". I problemi arrecati al Governo Sardo da questa faccenda si ritorsero verso la Transatlantica, a cui furono negati dal Parlamento Subalpino, nel luglio 1857, ulteriori aumenti alle sovvenzioni per i viaggi in Sud America.
Dopo alcune tempestose sedute nel Consiglio di ammini- strazione della Transatlantica il 19 ottobre 1857 si procedette al suo completo rinnovamento eleggendo come nuovo Presidente Michele Casaretto e un altro Consiglio d'Amministrazione. Fu così possibile raggiun- gere una base di accordo fra la Societa Rubattino, lo Stabilimento metallurgico Ansaldo e la costituenda Società dei clippers a elica promossa da Nino Bixio. Grazie all'intervento del Sindaco di Genova, si ottenne dal Credito Mobiliare un mutuo ipotecario di Lire 2.000.000.
La fine della Compagnia Transatlantica
Sembrava quindi imminente la costituzione legale della società che avrebbe dovuto chiamarsi Lloyd Genovese, quando improvvisamente sopravvenne il tracollo del Credito Mobiliare che ridusse il suo capitale da L. 40.000.000 a L.10.000.000. Il Governo sardo non era in grado di intervenire, perchè in previsione della non lontana guerra 1859 aveva contratto un prestito di L. 50.000.000 con la Banca Nazionale. La Banca Sarda, creditrice del Credito Mobiliare, si trovava a questo punto in una situazione molto critica. Per salvare la Rubattino e l'Ansaldo si rese necessario il sacrificio della Transatlantica, che fu costretta alla liquidazione. Attraverso un comunicato del 17 settembre 1857 la Compagnia annunciò la sospensione del servizio transa- tlantico. Le azioni continuarono a scendere, mentre Rubattino cercava di salvare quanto possibile dal fallimento. Le navi in porto furono pignorate (escluso il Sardegna che era dato in noleggio da Rubattino alla Transatlantica), ma ne rimase una ancora in Sud America: l'Italia.
L'ultimo viaggio dell'Italia
Gli studiosi di Storia Postale Transatlantica sanno che l'Italia effettuò un viaggio di ritorno confermato dalla corrispondenza timbrata in arrivo a Genova il 16 dicem- bre 1857. La cosa strana, che crea un certo alone di mistero intorno a questo viaggio, è che il Corriere Mercantile, quotidiano genovese di informazioni maritti- ma sempre preciso sulle date di partenza, transito e arrivo delle navi, non pubblicò nessuna informazione inerente questo viaggio di ritorno dell'Italia. Nell'archivio del Corriere Mercantile custodito alla Biblioteca Berio di Genova, mancano le pagine relative agli arrivi di quei giorni. Sappiamo che l'Italia rientrò solo perchè esiste la posta annullata a Genova il 16 dicembre.
L'ipotesi da me avanzata, che non mancherà di essere ripresa e approfondita da qualche studioso, è che l'Italia giunse dal Sud America a Marsiglia fra il 13 e il 15 dicembre 1857, la valigia postale fu regolarmente inviata a Genova dove arrivò il 16 dicembre, ma la nave ebbe l'ordine di non rientrare nel porto ligure forse per timore di essere sottoposta a sequestro giudiziario. Poi, diretta- mente da Marsiglia, l'Italia ebbe l'ordine di ritornare in Sud America e infatti la ritroviamo nelle rubriche del Corriere Mercantile nel gennaio 1858. Dal giornale sappiamo che la nave partì il 24 gennaio 1858 da Rio de Janeiro per rientrare in Patria, transitò a Bahia il 2 febbraio, a San Vincenzo il 19, a Santa Croce il 28, giunse a Marsiglia l'8 marzo, e ripartì l'11 per Genova dove arrivò il giorno dopo. Come consuetudine, la valigia postale arrivò prima della nave, e l'unica lettera conosciuta sino ad oggi porta ancora il solito timbro in cartella "VAPORI TRANSATL.", e reca la data di arrivo a Genova del 10 marzo 1858. Questo fu l'ultimo viaggio di una nave della Compagnia Transatlantica in servizio con il Sud America.
Il 12 maggio 1859 i suoi cinque piroscafi vennero offerti in vendita all'incanto al prezzo base, ciascuno, di L. 375.000 per il Genova e il Torino, di L. 312.000 per il Conte di Cavour e il Vittorio Emanuele e infine di L. 125.000 per l'Italia, che fu riacquistato dal Rubattino. Le altre quattro navi restarono in possesso del Credito Mobiliare per complessive L.1.406.310 e dal novembre 1859 all'aprile 1860 furono date in noleggio al Governo spagnolo per la spedizione in Marocco.

ALCOOLI SARDI - GENOVA 1856

2012-01-19T00:56:00.000-08:00

COSTITUITA CON ATTO DEL NOTARO BORSOTTO IL 9 AGOSTO 1855 APPROVATA CON DECRETO IL 28 OTTOBRE 1855

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1856
Codice ID: 12650 Titolo: ALCOOLI SARDI - GENOVA 1856 Data Emissione: 01/01/1856 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L35 x H30 Nome Stampatore: LIT. DI LUIGI PELLAS Firma Autografa: IL PRESIDENTE E IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE

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CENNI STORICI::
Documento estremamente raro, Azione da Lire 100 emessa a Genova. Questa azienda produceva drink alcolici nel Regno di Sardegna. Molto decorativa con bordi di rara bellezza, rappresentantifrutti e fiori che si suppone venivano utilizzati per i distillati.

IMPRESA DEL GENIO - SCOPERTA UNA NUOVA FORZA MOTRICE RIPRODOTTA CON POCA SPESA GIORNALIERA SENZA PERICOLO

2012-01-19T00:54:00.000-08:00

AZIONE AL PORTATORE DI GODIMENTO

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1856
Codice ID: 12651 Titolo: IMPRESA DEL GENIO - SCOPERTA UNA NUOVA FORZA MOTRICE RIPRODOTTA CON POCA SPESA GIORNALIERA SENZA PERICOLO Data Emissione: 1/10/1856 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L23 x H22 Firma Autografa: GREGORIO RUSSO L`INVENTORE E I PROMOTORI

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CENNI STORICI::
PROGRAMMA: Annunziando al pubblico una simile scoperta dopo recenti e dolorose delusioni era certo di trovare molti increduli, e siccome non poteva sperare di trasfondere in altri la mia convinzione senza un esperimento con risultati positivi, cercai i mezzi di poterlo effettuare. I sigg. Antonio Ghigliotti e Luigi Balleydier meco si unirono a tale scopo, ed avendo tra di noi stabilita una Società di semplice partecipazione si decise che divisa la proprietà della scoperta in n. 3000 parti o azioni, di queste ne sarebbero cedute quante fossero necessarie per coprire le spese di esperimenti, consecuzioni di brevetti ecc., ammettendo cosi' dei terzi a partecipare dei benefizi della scoperta, che, ottenuta una felice riuscita, saranno rilevantissimi. Le dimande Azioni possono essere dirette a ciascuno dei tre Socii, non che ai Sigg. Bonino e Bertolotto Agenti di Cambio, ed ai Sigg. G. A. Massa e C. Banchieri depositarii dei fondi ottenuti collo smercio delle Azioni e destinati alla costruzione della macchina. Il prezzo per ogni azione e' per ora fissato in lire nuove trenta pagabili alla consegna del titolo. Appena ultimata la macchina, che sarà eseguita nello stabilimento dei Sigg. Fratelli Balleydier in Sampirdarena, tutti i possessori di Azioni saranno chiamati ad assistere ad un privato esperimento, e quindi decidere sul miglior modo di utilizzare la scoperta.

PORTLAND CASALESI - GENOVA 1926

2012-01-19T00:51:00.000-08:00

COSTITUITA CON ATTO 30 LUGLIO 1907 A ROGITO NOTAIO ENRICO CALLERI, APPROVATO CON DECRETO 6 AGOSTO 1907 DAL TRIBUNALE DI CASALE MONFERRATO

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1926
Codice ID: 12652 Titolo: PORTLAND CASALESI - GENOVA 1926 Data Emissione: 02/01/1926 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L34 x H34 Nome Stampatore: ARTI GRAFICHE CAINO E C. GENOVA Firma Autografa: AMMINISTRATORI


CENNI STORICI::
TITOLO AL PORTATORE DI 50 AZIONI DA L. 100. BELLA GRAFICA CON VEDUTA DELLO STABILIMENTO CON IMMAGINE ALLEGORICHE E LOGOTIPO AL FONDO La società aveva la sede sociale in Genova e gli stabilimenti a Casale Monferrato. Disponevano di 9 forni e impiegavano circa 300 operai per la produzione annua di circa 600.000 quintali di calce e cemento. Nel 1913 modifico' denominazione in Portland Casalesi - Stabilimenti Edoardo Porta. Portland è il nome dato al cemento idraulico simile per massa alla pietra naturale che abbonda nella penisola inglese di Portland. la società fu assorbita dalla Italcementi nel 1946.

FABBRICA NAZIONALE DI PRODOTTI CHIMICI - GENOVA 1912

2012-01-19T00:49:00.000-08:00

SOCIETA` ANONIMA PER AZIONI - ATTO COSTITUTIVO E STATUTO PRIMO LUGLIO 1905 NOTARO SCIELLO PUBBLICATO IN GENOVA NEL FOGLIO ANNUNCI LEGALI DELLA PREFETTURA IL 26 LUGLIO 1905

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1912
Codice ID: 12653 Titolo: FABBRICA NAZIONALE DI PRODOTTI CHIMICI - GENOVA 1912 Data Emissione: 30/09/1912 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L25 x H40 Nome Stampatore: OLIVIERI E C. GENOVA Firma Autografa: DUE AMMINISTRATORI

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CENNI STORICI::
Importante certificato del settore emesso a Genova nel 1912. Nell'immagine in alto una figura femminile con spighe e falce. Nei lati altre immagini di contadini. I disegni sono di Dongo. Questa società all'atto della costituzione ha rilevato lo stabilimento di Genova Morigallo. Società ancora attiva nel 1914.

MARCHAND - AUTOMOBILI MOTOCICLETTE BICICLETTE - GENOVA 1905

2012-01-19T00:46:00.000-08:00

SPLENDIDO E STORICO TITOLO AUTOMOBILISTICO. COSTITUITA IN GENOVA CON ROGITO DEL NOTAIO DOTTOR FRANCESCO BONINI IN DATA 11 APRILE 1905

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1905
Codice ID: 12654 Titolo: MARCHAND - AUTOMOBILI MOTOCICLETTE BICICLETTE - GENOVA 1905 Data Emissione: 05/1905 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L31 x H26 Nome Stampatore: OFFICINE CARTE VALORI WILD E C. MILANO Firma Autografa: AMMINISTRATORI

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CENNI STORICI::
La società Orio & Marchand era stata fondata verso la fine del secolo scorso per la costruzione di biciclette, poi di motocicli ed infine di automobili, concludendo l'attività nel 1909. Il modello "12/16 HP" è uno dei più riusciti della fabbrica emiliana, caratteristico per il motore perfettamente "quadro" (diametro e corsa mm 120 x 120) e per la carrozzeria tipo "landaulet", molto ampia.

ENOTRIA - COOPERATIVA EDILIZIA - GENOVA 1 AZIONE 1905

2012-01-19T00:40:00.000-08:00

ANONIMA COOPERATIVA EDILIZIA COSTITUITA CON ATTI DEL NOT. AVV. PAOLO CASSANELLO IN DATA 5 E 26 APRILE 1905 - APPROVATI CON DECRETO DEL TRIBUNALE CIVILE DI GENOVA IN DATA 12 MAGGIO 1905

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1905
Codice ID: 12655 Titolo: ENOTRIA - COOPERATIVA EDILIZIA - GENOVA 1 AZIONE 1905 Data Emissione: 20/05/1905 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L50 x H22 Firma Autografa: PRESIDENTE DIRETTORE E SEGRETARIO

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CENNI STORICI::

Genova (['dʒε:nova], Zena ['ze:na] in ligure[1]) è un comune italiano di 608.015 abitanti, capoluogo dell'omonima provincia e della regione Liguria.
È il sesto comune italiano per popolazione, terzo polo industriale italiano, fa parte del triangolo industriale Milano-Torino-Genova del nord-ovest d'Italia. La città genovese è inoltre cuore della vasta area metropolitana della Liguria centrale che vanta un retroterra naturale nell'Oltregiogo ligure, per un totale di circa 1.400.000 abitanti.
Per oltre otto secoli capitale dell'omonima repubblica, Genova è stata citata con gli appellativi di La Superba, La Dominante, La Dominante dei mari e La Repubblica dei Magnifici.
Affacciata sul Mar Ligure, la sua storia è legata alla marineria e al commercio. È nota, tra l'altro, per aver dato i natali a Cristoforo Colombo. Il suo porto è tuttora il più importante d'Italia. Simbolo della città è proprio il suo faro, situato a fianco del porto antico e conosciuto come la Lanterna.
Oggi, pur mantenendo viva la sua tradizione industriale, è un affermato centro turistico, culturale, scientifico, musicale e universitario. Il capoluogo ligure è inoltre conosciuto anche nei campi della ricerca scientifica e della tecnologia con noti poli di eccellenza, in quelli dell'editoria, delle telecomunicazioni, dello sport (Genova è di fatto la città natale del calcio italiano ed importante sito per la pratica di rugby, nuoto, pallanuoto e savate, sport in cui la città è il principale polo italiano), e recentemente anche della moda e del cinema.
Nel suo centro storico, numerosi palazzi, nel loro complesso denominati Palazzi dei Rolli, sono stati dichiarati Patrimonio mondiale dell'umanità dall'UNESCO. Nel 2004 è stata Capitale europea della cultura.
A Genova si trovano alcuni tra i più bei Palazzi d'Europa, autentici tesori, spesso ancora dimore private, da cercare e scoprire sia nel centro storico di Genova che lungo la Riviera. Nel Palazzo San Giorgio risiedeva il Banco di San Giorgio, la più antica banca al mondo. La storia narra che Napoleone Bonaparte, saccheggiò più volte questo istituto di credito per fondare, successivamente, la Banca di Francia.

ANNUARIO GENERALE D ITALIA - GENOVA 1902

2012-01-19T00:37:00.000-08:00

ANONIMA EDITRICE COSTITUITA IN GENOVA IL 7 APRILE 1886, ATTI NITARIO G. MARCHELLI

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1902
Codice ID: 12656 Titolo: ANNUARIO GENERALE D ITALIA - GENOVA 1902 Data Emissione: 22/10/1902 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L34 x H24 Nome Stampatore: STABILIMENTO TIPOGRAFICO MARSANO - GENOVA Firma Autografa: AMMINISTRATORI

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CENNI STORICI::
Raro titolo del Regno d'Italia della nota società che ha creato l'annuario ufficiale italiano. Ottima vignetta decorativa.

INVENZIONE DALL ORTO - MOTORE ROTATORIO A VAPORE - GENOVA 1883

2012-01-19T00:33:00.000-08:00

INVENZIONE MOTORE ROTATORIO E ESERCIZIO DEI RELATIVI DIRITTI COSTITUITA, PER ANNI TRENTA DAL GIORNO 28 LUGLIO 1883

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1883
Codice ID: 12657 Titolo: INVENZIONE DALL ORTO - MOTORE ROTATORIO A VAPORE - GENOVA 1883 Data Emissione: 15/09/1883 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L34 x H30 Nome Stampatore: LIT. BRIGNOLA E C. GENOVA Firma Autografa: PRESIDENTE

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CENNI STORICI::

Un motore a vapore è un'apparecchiatura atta a produrre energia meccanica utilizzando, in vari modi, vapore d'acqua. In particolare essa trasforma, tramite il vapore, energia termica in energia meccanica. Il calore è in genere prodotto con il carbone, ma può anche provenire da legna, idrocarburi o reazioni nucleari.

Già nell'antichità (periodo ellenistico) si narra di esperimenti atti a sfruttare l'espansione dei composti dovuta al cambiamento da fase liquida a fase gassosa: in particolare l'eolipila di Erone, una sfera cava di metallo riempita d'acqua, con bracci tangenziali dotati di foro di uscita: quando si scaldava l'acqua, questa vaporizzava e il vapore usciva dai fori, facendo ruotare la sfera stessa.
Vanno inoltre ricordati i tentativi di usare il vapore di Leonardo da Vinci con la sua macchina detta l'Archituono, e nel 1606 gli esperimenti di Giovanni Battista della Porta che riuscirono ad utilizzarlo come forza motrice. Esperimenti analoghi a quelli del Della Porta vennero compiuti anche dall'ingegnere Salomon de Caus, che nel 1615 pubblicò un trattato sul suo sistema contenente una pompa a vapore.
In tempi più recenti, le prime applicazioni del vapore si possono far risalire agli esperimenti di Denis Papin ed alla sua pentola a pressione del 1679 da cui partì per concepire idee su come sviluppare l'utilizzo del vapore. Le successive applicazioni si sono avute all'inizio del XVIII secolo, soprattutto per il pompaggio dell'acqua dalle miniere, con il sistema ideato nel 1698 da Thomas Savery utilizzando il vuoto creato dalla condensazione del vapore immesso in un recipiente (che permetteva di sollevare acqua fino a circa 10 m di altezza), e in seguito, grazie all'invenzione del sistema cilindro-pistone (probabilmente dovuta a Denis Papin), convertendo in movimento meccanico, in grado di generare lavoro, l'energia del vapore. Il primo esempio di applicazione industriale di questo concetto è la macchina di Newcomen, del 1705, che era però grande, poco potente e costosa, quindi anch'essa veniva in genere usata solo per l'estrazione di acqua dalle miniere. Solo più tardi però, grazie all'invenzione del condensatore esterno, della distribuzione a cassetti e del meccanismo biella-manovella, tutte attribuite a James Watt a partire dal 1765, si è potuti passare da applicazioni sporadiche ad un utilizzo generalizzato nei trasporti e nelle industrie. La macchina di Watt riduceva costi, dimensioni e consumi, e aumentava la potenza disponibile. Dal primo modello con 6CV si è passati in meno di 20 anni a locomotive con 600CV.
Il motore a vapore, consentendo potenze assai maggiori di quelle fino ad allora disponibili (un cavallo da corsa produce massimo 14-15 cavalli-vapore, o circa 8 kW, ma solo per brevi tratti, mentre un cavallo lavorando una giornata non produce più di 1CV), ha svolto un ruolo importante nella rivoluzione industriale.
Lo sviluppo del motore a vapore ha facilitato l'estrazione ed il trasporto del carbone, che a sua volta ha aumentato le potenzialità del motore a vapore.
La seconda applicazione a cui fu usato il motore a vapore fu per muovere il mantice nelle fonderie nel 1776, mentre dal 1787 fu usato anche nelle cotonerie per filare.
L'incidenza del motore a vapore è evidente: la produzione mondiale di carbone passa da 6.000.000 di T del 1769 alle 65.000.000 T del 1819; il ferro (richiesto per l' acciaio) dalle 40.000 T del 1780 alle 700.000 T del 1830.
Nel 1830 vi erano 15.000 motori a vapore in Inghilterra, tra cui 315 piroscafi (vedi: nave a vapore).
Poiché il vapore d'acqua si ottiene somministrando calore all'acqua liquida, una parte essenziale del sistema che comprende il motore a vapore è il generatore di vapore, o caldaia. Il vapore viene poi inviato al motore, che può essere di due tipi fondamentali: alternativo o rotativo. Si usa di solito la locuzione motore a vapore per i soli motori alternativi, mentre quelli di tipo rotativo vengono definiti turbine.
In quello alternativo (vedi immagine) in genere la ruota azionata muove le valvole che consentono di sfruttare i due lati di ogni pistone, così in ogni singola rotazione del motore si hanno due fasi attive, mentre i motori a combustione interna hanno in genere un'espansione ogni 4 tempi. A partire dalla seconda metà del 1800 la quasi totalità dei motori a vapore ha utilizzato due, tre e anche quattro cilindri in serie motori a doppia espansione e tripla espansione, (vedi immagine); i diversi stadi lavorano con pressioni di vapore decrescenti in modo da sfruttare meglio la pressione degli scarichi degli stadi precedenti, che contengono ancora una certa potenza. In particolare, la soluzione a tripla espansione fu quella universalmente adottata da tutte le navi della seconda metà dell'800 e dei primi anni del '900. Per esempio il transatlantico Titanic era equipaggiato con due motori a vapore a tripla espansione uno per ciascuna delle due eliche laterali a quattro cilindri, uno ad alta pressione, uno a pressione intermedia e due a bassa pressione. Invece l'elica centrale era collegata ad una turbina a vapore mossa dal vapore a bassissima pressione scaricata dai due motori alternativi. Proprio la soluzione a turbina (adottata a cominciare dalle navi militari a partire dal 1905) avrebbe soppiantato completamente in campo marino i motori alternativi prima di essere a sua volta soppiantata dai motori a combustione interna e dalle turbine a gas. Le turbine a vapore rimangono in uso soprattutto nelle centrali elettriche come forza motrice per azionare gli alternatori trifase.
Di fatto, nelle applicazioni tradizionali, oggi il motore a vapore è stato quasi completamente sostituito dal motore a combustione interna, che è più compatto e potente e non richiede la fase di preriscaldamento per mettere la caldaia in pressione, che si traduce in un ritardo prima di poter utilizzare il motore stesso.
Sono invece in sviluppo per soluzione isolate, e per piccole potenze, (5-300 kW), motori alternativi a vapore a ciclo chiuso molto interessanti, che, grazie alla adozione di materiali di alta tecnologia (ceramici, compositi, superleghe), e l'utilizzo di masse estremamente piccole di fluido agente (e della assistenza al ciclo di sistemi computerizzati), si ottengono vaporizzazioni e condensazioni estremamente veloci, e rendimenti apprezzabili, con un meccanismo meccanico e fluidistico estremamente semplificato. A copertura del problema della lubrificazione che inquina il vapore, che ha sempre afflitto tutti i tipi di motori a vapore (l'olio si emulsiona nel vapore) si adotta con successo lo stesso fluido di ciclo (acqua) come lubrificante. Data la compattezza del sistema, e ottima duttilità e versatilità di utilizzo (il motore non è legato ad un combustibile specifico) è possible un utilizzo per autotrazione.

LIGURE COOPERATIVA PER ACQUISTO E COSTUZIONE DI APPARTAMENTI - GENOVA 1892

2012-01-19T00:30:00.000-08:00

FONDATA IL PRIMO GENNAIO 1877 TRASFORMATA ED APPROVATA CON DECRETI DEL TRIBUNALE CIVILE DI GENOVA

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INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1892
Codice ID: 12658 Titolo: LIGURE COOPERATIVA PER ACQUISTO E COSTUZIONE DI APPARTAMENTI - GENOVA 1892 Data Emissione: 1892 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L21 x H19 Nome Stampatore: LTI. FRATELLI CABELLA - GENOVA Firma Autografa: PRESIDENTE SEGRETARIO E CONSIGLIERE

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FERROVIA ELETTRICA AL SANTUARIO DI N. S. DELLA GUARDIA - ANONIMA COOPERATIVA PER COSTRUZIONE ED ESERCIZIO - GENOVA 1912

2012-01-19T00:27:00.000-08:00

COSTITUITA IN GENOVA IL 19 FEBBRAIO 1896 CON ATTO APPROVATO IL 2 MARZO 1896 E PUBBLICATO IL 6 STESSO MESE PRESSO IL TRIBUNALE CIVILE DI GENOVA

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1912
Codice ID: 12659 Titolo: FERROVIA ELETTRICA AL SANTUARIO DI N. S. DELLA GUARDIA - ANONIMA COOPERATIVA PER COSTRUZIONE ED ESERCIZIO - GENOVA 1912 Data Emissione: 07/03/1912 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L27 x H35 Firma Autografa: PRESIDENTE E SEGRETARIO

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CENNI STORICI::

Compagnia fondata nel 1896 per la valorizzazione della zona intorno alla chiesa del Santuario di N.S. della Guardia. Costruiti anche alberghi e palazzine.

L'Autoguidovia della Madonna della Guardia era un sistema di trasporto per passeggeri a via guidata, oggi dismesso, che collegava San Quirico di Genova al santuario della Madonna della guardia sul monte Figogna.

Il Santuario di Nostra Signora della Guardia (Ceranesi) era meta da tempo di pellegrini e turisti in numero tale che già nella prima metà dell'ottocento si pensava alla costruzione di una ferrovia a cremagliera; l'idea fu abbandonata a causa degli alti costi di costruzione. Nel 1896 venne progettata una ferrovia a trazione elettrica che arrivò anche alla fase esecutiva tanto che nel 1900 iniziarono i lavori presto abbandonati per sopravvenuti problemi tecnici ed economici. Il successivo progetto di una funivia fece naufragio a causa dello scoppio della prima guerra mondiale.
Fu così che finita la guerra, negli anni venti, l'imprenditore piacentino Carlo Corazza in segno di devozione per grazia ricevuta prese l'iniziativa di collegare il fondovalle con la vetta del Monte Figogna con un mezzo meccanico dato che già da molti decenni si era sentita la necessità di migliorare le condizioni di trasporto dei numerosi pellegrini che fin'allora raggiungevano la meta a piedi o a dorso di muli lungo i tortuosi sentieri esistenti.
Nel dicembre del 1924 nacque la Società Anonima Ferrovia Santuario della Guardia con un progetto basata su di uno nuovo sistema, definito autoguidovia, inventato dal piacentino Alberto Laviosa che usava la trazione su gomma unendola alla guida su rotaia; il sistema con i dovuti distinguo era il precursore delle moderne tranvie su gomma a via guidata. I lavori iniziarono nel 1925 con la costruzione della prima tratta dalla frazione di Serro, nell'allora comune autonomo di San Quirico alla località Cà Bianca nel comune di Ceranesi per una lunghezza di 8.861 metri con gli scambi per gli incroci siti nelle località di Riviera, Fontanassi, Gaiazza, Sareto, Panigone, Galleria e Piani.
La tratta venne inaugurata il 28 luglio 1929.
Il collegamento completo venne portato a termine qualche anno dopo, quando furono superate le resistenze dei proprietari della Masseria della Guardia, e inaugurato il 28 luglio 1934.
Durante l'Anno Santo del 1950 la guidovia fornì il suo massimo contributo trasportando un gran numero di pellegrini al Santuario del monte Figogna, mediante numerosi convogli speciali e trasportando quasi 100 persone per ciascuna motrice, con punte di 3000 persone al giorno durante i giorni festivi. La realizzazione del collegamento stradale nel 1963 e l'inizio del servizio con gli autobus nel 1964 determinarono la crisi.
I costi di esercizio sempre maggiori della guidovia e la necessità di costosi lavori di ammodernamento proprio quando diminuivano i passeggeri determinarono il 31 ottobre 1967, data di scadenza della concessione, la definitiva cessazione del servizio.
L'infrastruttura dell'autoguidovia era costituita da due cordoli in calcestruzzo, larghi 25 cm, con delle rotaie che fungevano da guide (sistema Laviosa). Le automotrici, con motore a benzina, erano dotate di ruote in gomma piena dotate di bordino come quello delle ruote ferroviarie: le gomme, che sopportavano il peso dei veicoli, rotolavano sui cordoli in calcestruzzo posti esternamente alle rotaie; le rotaie invece, a scartamento metrico, guidavano i veicoli grazie al normale bordino ferroviario.
Giunte a termine corsa i rotabili, monodirezionali venivano girati a mano su apposite piattaforme. I convogli erano solitamente composti dalla sola motrice con 18 posti a sedere e 40 in piedi alla quale potevano essere aggiunte fino a due rimorchi che avevano 40 posti a sedere e che venivano utilizzate solo durante i periodi di grande affluenza. La velocità commerciale era di circa 15 km/h.
La linea, tutta a binario unico, raggiungeva una lunghezza complessiva di 10.594 metri, con un dislivello di 704 metri ed una pendenza media del 66,5 per mille, massima dell'83.
Nel 1938 i motori a benzina delle due automotrici vennero sostituiti con i più economici motori diesel mentre dopo la seconda guerra mondiale vennero installati i freni ad aria compressa della Westinghouse.
Oggi il tracciato della guidovia, praticamente intatto, nella parte iniziale è stato asfaltato e riutilizzato. La stazione di partenza e il deposito delle vetture non esistono come del resto non esiste più nessun fabbricato della vecchia frazione di Serro completamente cancellata dall'industrializzazione.
Dalla frazione di Sareto, nel comune di Ceranesi, fino al termine il tracciato è rimasto inalterato ed è completamente percorribile fino a poche decine di metri dalla Cappella dell'Apparizione dove era posta la stazione di arrivo. Nelle località di Panigone, Galleria e Piani, si possono ancora vedere gli scambi per gli incroci e sia le due gallerie che il tratto costituito da un ponte in cemento armato sono ancora in buono stato di conservazione.
Nel 2006 in comune di Ceranesi ha dato il via ad un progetto di riqualificazione di questo tratto con la ripulitura e la messa in sicurezza dei tratti esposti che ha trasformato il vecchio tracciato in percorso escursionistico e pista ciclabile.

FERROVIA ELETTRICA SANTUARIO DELLA GUARDIA - GENOVA 1928

2012-01-19T00:22:00.000-08:00

GENOVA - S. QUIRICO COSTITUITA IN GENOVA COL CAPITALE DI L. 1.000.000 IL 28 DICEMBRE 1924 CON ROG. NOTARO CASSANNELLO, APPROVATO DAL TRIBUNALE CON DECRETO 19 GENNAIO 1925

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1928
Codice ID: 12660 Titolo: FERROVIA ELETTRICA SANTUARIO DELLA GUARDIA - GENOVA 1928 Data Emissione: 25/10/1928 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L40 x H25 Nome Stampatore: LIT. CAINO E C. GENOVA Firma Autografa: AMMINISTRATORI

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CENNI STORICI::
Compagnia fondata nel 1896 per la valorizzazione della zona intorno alla chiesa del Santuario di N.S. della Guardia. Costruiti anche alberghi e palazzine. L'Autoguidovia della Madonna della Guardia era un sistema di trasporto per passeggeri a via guidata, oggi dismesso, che collegava San Quirico di Genova al santuario della Madonna della guardia sul monte Figogna. Il Santuario di Nostra Signora della Guardia (Ceranesi) era meta da tempo di pellegrini e turisti in numero tale che già nella prima metà dell'ottocento si pensava alla costruzione di una ferrovia a cremagliera; l'idea fu abbandonata a causa degli alti costi di costruzione. Nel 1896 venne progettata una ferrovia a trazione elettrica che arrivò anche alla fase esecutiva tanto che nel 1900 iniziarono i lavori presto abbandonati per sopravvenuti problemi tecnici ed economici. Il successivo progetto di una funivia fece naufragio a causa dello scoppio della prima guerra mondiale. Fu così che finita la guerra, negli anni venti, l'imprenditore piacentino Carlo Corazza in segno di devozione per grazia ricevuta prese l'iniziativa di collegare il fondovalle con la vetta del Monte Figogna con un mezzo meccanico dato che già da molti decenni si era sentita la necessità di migliorare le condizioni di trasporto dei numerosi pellegrini che fin'allora raggiungevano la meta a piedi o a dorso di muli lungo i tortuosi sentieri esistenti. Nel dicembre del 1924 nacque la Società Anonima Ferrovia Santuario della Guardia con un progetto basata su di uno nuovo sistema, definito autoguidovia, inventato dal piacentino Alberto Laviosa che usava la trazione su gomma unendola alla guida su rotaia; il sistema con i dovuti distinguo era il precursore delle moderne tranvie su gomma a via guidata. I lavori iniziarono nel 1925 con la costruzione della prima tratta dalla frazione di Serro, nell'allora comune autonomo di San Quirico alla località Cà Bianca nel comune di Ceranesi per una lunghezza di 8.861 metri con gli scambi per gli incroci siti nelle località di Riviera, Fontanassi, Gaiazza, Sareto, Panigone, Galleria e Piani. La tratta venne inaugurata il 28 luglio 1929. Il collegamento completo venne portato a termine qualche anno dopo, quando furono superate le resistenze dei proprietari della Masseria della Guardia, e inaugurato il 28 luglio 1934. Durante l'Anno Santo del 1950 la guidovia fornì il suo massimo contributo trasportando un gran numero di pellegrini al Santuario del monte Figogna, mediante numerosi convogli speciali e trasportando quasi 100 persone per ciascuna motrice, con punte di 3000 persone al giorno durante i giorni festivi. La realizzazione del collegamento stradale nel 1963 e l'inizio del servizio con gli autobus nel 1964 determinarono la crisi. I costi di esercizio sempre maggiori della guidovia e la necessità di costosi lavori di ammodernamento proprio quando diminuivano i passeggeri determinarono il 31 ottobre 1967, data di scadenza della concessione, la definitiva cessazione del servizio. L'infrastruttura dell'autoguidovia era costituita da due cordoli in calcestruzzo, larghi 25 cm, con delle rotaie che fungevano da guide (sistema Laviosa). Le automotrici, con motore a benzina, erano dotate di ruote in gomma piena dotate di bordino come quello delle ruote ferroviarie: le gomme, che sopportavano il peso dei veicoli, rotolavano sui cordoli in calcestruzzo posti esternamente alle rotaie; le rotaie invece, a scartamento metrico, guidavano i veicoli grazie al normale bordino ferroviario. Giunte a termine corsa i rotabili, monodirezionali venivano girati a mano su apposite piattaforme. I convogli erano solitamente composti dalla sola motrice con 18 posti a sedere e 40 in piedi alla quale potevano essere aggiunte fino a due rimorchi che avevano 40 posti a sedere e che venivano utilizzate solo durante i periodi di grande affluenza. La velocità commerciale era di circa 15 km/h. La linea, tutta a binario unico, raggiungeva una lunghezza complessiva di 10.594 metri, con un dislivello di 704 metri ed una pendenza media del 66,5 per mille, massima dell'83. Nel 1938 i motori a benzina delle due automotrici vennero sostituiti con i più economici motori diesel mentre dopo la seconda guerra mondiale vennero installati i freni ad aria compressa della Westinghouse. Oggi il tracciato della guidovia, praticamente intatto, nella parte iniziale è stato asfaltato e riutilizzato. La stazione di partenza e il deposito delle vetture non esistono come del resto non esiste più nessun fabbricato della vecchia frazione di Serro completamente cancellata dall'industrializzazione. Dalla frazione di Sareto, nel comune di Ceranesi, fino al termine il tracciato è rimasto inalterato ed è completamente percorribile fino a poche decine di metri dalla Cappella dell'Apparizione dove era posta la stazione di arrivo. Nelle località di Panigone, Galleria e Piani, si possono ancora vedere gli scambi per gli incroci e sia le due gallerie che il tratto costituito da un ponte in cemento armato sono ancora in buono stato di conservazione. Nel 2006 in comune di Ceranesi ha dato il via ad un progetto di riqualificazione di questo tratto con la ripulitura e la messa in sicurezza dei tratti esposti che ha trasformato il vecchio tracciato in percorso escursionistico e pista ciclabile.

UNIONE ITALIANA TRANVIE ELETTRICHE - GENOVA 1944

2012-01-19T00:03:00.000-08:00

SOCIETA PER AZIONI CON SEDE IN GENOVA COSTITUITA PER ATTO 10 SETTEMBRE 1895 A ROGITO DEL NOTAIO GIUSEPPE MARCHINI DI GENOVA TRASCRITTO PRESSO IL TRIBUNALE CIVILE DI GENOVA IL 23 SETTEMBRE 1895

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INFORMAZIONI ::

INFORMAZIONI STORICHE SULL'ANNO 1944
Codice ID: 12661 Titolo: UNIONE ITALIANA TRANVIE ELETTRICHE - GENOVA 1944 Data Emissione: 01/10/1944 Luogo Emissione: GENOVA Nazione: ITALIA	Dimensioni:L33 x H22 Nome Stampatore: PELLAS E PALA Firma Autografa: CONSIGLIERE D AMMINISTRAZIONE

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CENNI STORICI::
Il 27 dicembre 2006 si è celebrato il quarantesimo anniversario della soppressione dei tram a Genova. A dire il vero c'è stato poco da celebrare, perché da allora sono stati fatti modesti passi avanti per un trasporto pubblico di qualità. Nella nostra città il tram arriva nel 1878, anno in cui la Compagnia Generale Francese dei Tramways (il legame del trasporto pubblico genovese con i "francesi" è radicato nella storia) installa la prima linea di tram a cavalli tra piazza Principe e Sampierdarena, costruendo anche una galleria per sottopassare il colle di San Benigno, ostacolo naturale alle comunicazioni tra il Comune di Genova e quello, allora autonomo, di Sampierdarena. I francesi si spingono da una parte verso piazza Caricamento e dall'altra ben presto i binari giungono molto lontano, a Voltri e a Pontedecimo. Il precursore della trazione elettrica fu la società Ferrovie Elettriche e Funicolari (FEF) che aveva iniziato a gestire la prima linea tra piazza Corvetto e piazza Manin a partire dal 1893: due anni dopo apre il tronco superiore della funicolare del Righi, da San Nicola verso monte, amplia la rete tranviaria verso Brignole, Staglieno e circonvallazione a monte, a quel tempo immersa nelle verdi colline di Castelletto. Nel 1895 la UITE (Unione Italiana Tramways Elettrici) si sostituisce alla Compagnia Generale Francese dei Tramways, mentre a levante l'espansione della rete tranviaria fu affidata alla società anonima Tramways Orientali (TO) che mosse i primi passi nel 1897. Nei primi anni del Novecento la AEG (Allgemeine Elektrizitäts Gesellschaft) controlla tutte e tre le compagnie (FEF, UITE e TO), che si dividevano il servizio di trasporto pubblico della città, o meglio di quell'insieme di comuni, ben 19, che potevano quasi definirsi una conurbazione nel senso moderno del termine. Le esigenze di mobilità erano tuttavia ben diverse da quelle attuali, visto che la vita sociale, economica e lavorativa della popolazione era circoscritta negli stessi comuni, che oggi sotto forma di delegazioni, mantengono ancora una certa autonomia. Nel 1901 tutti i servizi di trasporto pubblico sono concentrati nella UITE e la AEG , attraverso le Officine Elettriche Genovesi, detiene il monopolio della distribuzione elettrica per illuminazione e per trazione. La prima rivoluzione per i tram si ha nel 1934 con la soppressione del carosello tranviario di piazza De Ferrari e dei binari in via XX Settembre: già allora l'intenso traffico di vetture tranviarie era ritenuto pericoloso per la sicurezza dei pedoni, che affollavano la strada e ne erano i padroni incontrastati. Di certo però il clima che si poteva respirare nella strada più importante della città era ben diverso da quello rumoroso e caotico odierno. La Seconda Guerra Mondiale contribuisce negativamente ad accelerare un processo di eliminazione dei tram più vecchi e si rende necessaria anche una completa ristrutturazione del parco rotabile per soddisfare le nuove esigenze di mobilità della cittadinanza: la mitica "Littorina" (il soprannome attributo alle vetture tipo "Genova" al tempo della dittatura fascista), presente in 98 esemplari (di cui 4 articolati a due casse), è il modello di punta della flotta dei tram della UITE, affiancata da nuove e vecchie vetture come le "Casteggini", le "Lambrette" e le "Due camere e una cucina". Negli anni Cinquanta si assiste alla seconda grande riforma del trasporto tranviario: i tram sono allontanati da circonvallazione a monte e sostituiti dai filobus e contestualmente cominciano a comparire le linee automobilistiche "celeri", con meno fermate, più veloci ed anche più costose rispetto ai tram, una specie di prima classe nata per una clientela più esigente. La storia del tram a Genova giunge al termine con l' "Operazione Rotaie", una definizione quanto mai crudele, come se il tram fosse il nemico numero uno dell'Agente 007. Nessuna altra grande città (Milano, Roma o Napoli, tanto per fare degli esempi) decide di eliminare completamente questo mezzo di trasporto. Nemmeno Torino, capitale italiana dell'automobile, rinuncia ai propri mezzi su rotaia. Negli anni Sessanta il tram oramai viene considerato un ostacolo alla libertà di movimento dell'automobile e quindi si decide di togliere gradualmente le rotaie dalle strade cittadine e di sostituire i vecchi tram (gli ultimi acquisti risalgono ai primi anni Quaranta) con i nuovi fiammanti autobus, che allora sembravano destinati ad un glorioso futuro. Siamo ai tempi della costruzione della sopraelevata, una "elastica pista volante" dedicata alle automobili, simbolo del boom economico dell'Italia che si avvia a diventare una potenza economica mondiale. La prima fase si attua nel ponente: proprio i lavori di costruzione della sopraelevata richiedono l'eliminazione dei binari da via di Francia; la realizzazione della nuova autorimessa di Cornigliano, vicino alle modernissime acciaierie dell'Italsider, crea spazio per un lotto di oltre cento autobus (mai erano stati acquistati e mai più verranno acquistati tanti veicoli tutti insieme). Poi seguono nell'ordine la Val Polcevera , il Levante genovese ed infine la Val Bisagno. All'alba del 27 dicembre 1966, l'ultima Littorina percorre il tratto tra la Questura e Prato per concludere la propria gloriosa carriera.